Me indica el compañero Jose Manuel R, que la plataforma que he fotografiado está destinada para las vías del la línea T-2 de Metro. Es decir, no es para bicis. Era mucho pedir. Lo siento.
Gracias Jose Manuel por la información
Fernando Mafé
Exigen un carril bici en L´Assut de l´Or, en la Ronda Norte y en el Bulevar
Sur
El PSPV ha denunciado la falta de sensibilidad del PP por fomentar formas de
transporte alternativas, saludables y respetuosas con el medio
ambiente.
16:27
El puente de l´Assut de l´Or. José
Aleixandre
EUROPA PRESS El grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de
Valencia exigió hoy al consistorio la construcción de un carril bici que cruce
el recién inaugurado puente de L'Assut de l'Or y conecte con los viales
adyacentes de las avenidas de Baleares y Serrería. Además, también reclamó la
creación de una red de carril bici que discurra tanto por la Ronda Norte como
por el Bulevar Sur, según informaron en un comunicado fuentes del
PSPV.
El concejal y viceportavoz socialista, José Luis Ábalos, lamentó
que el Partido Popular "no haya aprovechado" los ocho años transcurridos desde
la presentación del primer proyecto del puente de L'Assut de l'Or para prever la
creación de un carril bici que lo cruce y "que pudiera dar servicio a
importantes centros de estudio y de trabajo", como los campus de Vera, de la
Universidad Politécnica de Valencia y Tarongers, de la Universitat de València,
así como la Ciudad de la Justicia.
Ábalos consideró que la ausencia de
dicho carril "es un olvido intencionado que evidencia, de nuevo, la escasa
sensibilidad del PP por fomentar formas de transporte alternativas, saludables y
no respetuosas con el medio ambiente", criticó. Asimismo, pidió la creación de
un carril bici "exclusivo", y no "a costa" de los peatones, "como se hizo en la
avenida del Puerto", matizó.
Asimismo el representante socialista reclamó
al consistorio que "aproveche la oportunidad brindada por la inauguración del
puente" para crear una vía ciclista que discurra por toda la ronda de la ciudad,
tanto la Ronda Norte como el Bulevar Sur. En este sentido, el edil recordó que
el grupo municipal socialista "siempre ha lamentado la ausencia de una auténtica
red de carril bici en la ciudad, pues Valencia sólo dispone en la actualidad de
tramos inconexos y de trazado incoherente", señaló. Por ello, volvió a reclamar
la conexión "de los escasos tramos existentes", además de su prolongación hacia
los municipios limítrofes del área metropolitana, y también que se conecte con
los centros de estudio y de trabajo.
Ábalos anunció también la
presentación de otra moción en la que exige al Ayuntamiento de la ciudad que,
una vez conectadas la ronda y el bulevar a través del nuevo puente, "cree una
nueva línea de autobuses de la Empresa Municipal de Transporte (EMT) que
discurra también por toda la ronda, tal como figura en el programa electoral del
PP con el nombre de línea 37". En esta línea, apuntó que el grupo municipal
socialista ha reclamado en varias ocasiones la creación de dicho servicio para
unir centros de "vital importancia" para la ciudad, como los dos campus, la
Ciudad de las Artes y las Ciencias, los hospitales General y Arnau de Vilanova,
y el Cementerio General.
"Es el momento de aprovechar la estructura de
las rondas para darle una nueva oportunidad a la ciudad y ofrecer un servicio
que no exige ninguna inversión previa", subrayó el edil socialista. Por otro
lado, estimó que la red viaria es el "soporte" del transporte público, y se
preguntó por qué esta vez no se ha ampliado la red de autobuses, "si en las
anteriores rondas sí se hizo".
"Es una propuesta razonable", añadió el
concejal, quien lamentó que el PP "siempre se ha negado con el argumento de
falta de conexión entre las rondas". No obstante, Ábalos confió en que ahora,
con la inauguración del puente, el gobierno municipal "apoye las dos
iniciativas" ya que "se ha quedado sin excusas", concluyó.
Hace unos días se inauguró el nuevo puente de Calatrava,
bautizado con el pomposo nombre de l'Assut d'Or, ahora es ya conocido
popularmente como el jamonero. La verdad es que llama la atención
por su altura y por sus tirantes en forma de arpa, no obstante, no deja de ser
una infraestructura más al servicio del tráfico motorizado con seis carriles
asfaltados solo para coches.
Afortunadamente han pensado también en
las bicis y se ha segregado un tramo de anchura aceptable para el tráfico
ciclista. El problema (muy grave en nuestro caso) está en las juntas de
expansión del puente, ya que su forma de dientes hambrientos y su
separación, resultan un peligro para las bicis que no sean de montaña. Creo
que la solución es bien sencilla*, y así se
lo haré saber en una carta a la administración y a los constructores. De
momento os sugiero que tengáis cuidado al pasar por allí, el jamonero
tiene hambre de bicis.
Un saludo
Fernando
Mafé
* Se puede utilizar un
relleno de silicona u otro material elástico.
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16:27
