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| Asunto: | [enbici] ATENCIÓN ZARAGOZA TOMA LA INICIATIVA EN CIUDAD 30 | | Fecha: | Jueves, 11 de Marzo, 2010 20:21:50 (+0100) | | Autor: | JOSE MANUEL ROS <josemanuros @.....com>
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Zaragoza limitará la velocidad del tráfico a 30 kilómetros por hora
Será la primera ciudad española que adopte esta medida.- La
mayoría de los chalecos reflectantes no cumplen con la normativa
*EUROPA PRESS* /- Zaragoza - /11/03/2010
Zaragoza se convertirá, antes de que finalice 2010, en la primera ciudad
española que limitará la velocidad máxima del tráfico rodado en la
mayoría de sus calles a 30 kilómetros por hora con el fin de mejorar la
seguridad vial y facilitar la convivencia entre peatones, ciclistas y
automóviles.
Esta medida, ya apuntada en el artículo 9 de la Ordenanza de Circulación
de Peatones y Ciclistas, afectará a todas las calles que tengan un único
carril de circulación, a las vías secundarias incluidas en el llamado
Segundo Cinturón y, en algunos casos, al carril derecho (en cada
sentido) de calles secundarias con varios carriles de circulación en las
que, por ahora, no se prevea la implantación del carril bici.
Entre los principales objetivos de esta medida figuran el posibilitar a
los ciclistas, con mayor seguridad, el uso de la calzada, tal y como
recoge la Ordenanza, sin que ello signifique la introducción de
obstáculos o restricciones más importantes para los vehículos a motor.
*Obras y duración*
La opción de crear vías pacificadas se pondrá en práctica a través de
señalización horizontal y vertical que marcará las zonas y calles en las
que la velocidad se limita a 30 kilómetros por hora. También se
instalarán grandes paneles informativos en los accesos a la ciudad en
los que se indicará que la velocidad estará limitada en todas las calles
de un único carril.
El presupuesto para llevar a cabo las obras necesarias que permitan
implantar la medida, desde la citada señalización a la ampliación de
aceras y orejetas para la instalación de los postes, cuenta con un
presupuesto de 300.000 euros, concedido por el Fondo Estatal para el
Empleo y la Sostenibilidad Local. El plazo previsto de ejecución es de
seis meses y permitirá crear 15 puestos de trabajo.
*La mayoría de los chalecos reflectantes no cumplen con la normativa*
Los atropellos en las calzadas de las carreteras españolas se cobraron
en 2009 la vida de 176 personas, mientras que otras 1.139 resultaron
heridas. El pasado 23 de enero, el BOE publicó una nueva norma para
/Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos en circulación
que regula, entre otras cuestiones, la comercialización de los chalecos
reflectantes. Sin embargo, casi dos meses después, la mayoría de los
chalecos que se distribuyen en concesionarios y gasolineras no cumplen
con la normativa, según informa la Asociación para el Estudio de la
Lesión Medular Espinal (Aesleme), que advierte del peligro que este
incumplimiento puede suponer./
/Según la nueva normativa, todos los chalecos reflectantes deben incluir
el nombre del fabricante de forma visible en la banda reflectante y el
marcado CE. Aesleme recuerda además que el precio medio de los chalecos
oscila entre los cinco y los siete euros y que tienen una caducidad de
cinco años./
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