| Asunto: | Re: RV: [fcoc] Pregunta sobre reglament | | Fecha: | Lunes, 14 de Septiembre, 2009 13:34:30 (+0200) | | Autor: | MM <mmigueld @.....com>
|
Doncs serà molt reglamentari, però em sembla injust. Penseu en el cas de 2 equips qualsevol. Si el primer rellevista d'un equip arriba força tard (però a temps de passar relleu), el seu segón té molt menys temps per fer el seu circuit. Com que, en teoria, nosaltres solem posar en segón lloc al "paquet" de l'equip (i amb molta honra!), seguir el reglament soposa posar més pressió a sobre del teòricament menmbre més dèbil de l'equip.
Em semblaria més lògic tenir un temps límit per cada un dels rellevistes, a partir del qual l'equip passi a qualificar per darrere de la resta (sense desqualificar-se. O sí).
O potser toca replantejar-se l'ordre dels equips i posar els components per ordre teòric de rànking. Bé, tot són opcions, suposo.
Mercè Miguel
2009/9/13 Carlos Casado Martínez <ccasado@gmail.com>
Hola a tothom,
Segons el punt aquest (24.7) del reglament de la IOF, els equips que surten en massa es classifiquen al darrera dels equips que surten amb normalitat. Per tant, basant-nos en el reglament IOF, a la classificació general l'equip VO (que ha fet més temps en global) aniria per davant de l'equip KOK, que ha fet menys temps però que el seu tercer rellevista ha sortit a la sortida en massa.
Sembla injust que es penalitzi a un equip per excés de temps i a l'altre no (quan, segurament, també fa excés de temps). Però potser es considera que la sortida en massa pot beneficiar als corredors, malgrat hagin diferents circuits. És evident, en qualsevol cas, que la sortida en massa s'escapa del que és el funcionament normal d'una cursa de relleus i donat que és una situació excepcional, sembla coherent que es reflecteixi de manera també "excepcional" als resultats.
Bona nit :)
Carlos
PS.: M'ha agradat aquest exercici :) :) :)
Consultas recomendadas
Palos y accesorios de Golf | Viajes | Golf | Alquiler de coches
--
<-- M r C` -->
|
Re: RV: Pregunta s
Responder a este mensaje