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Asunto:[notisar] LAS TRES FASES DE LA INTERDICCIÓN AÉREA EN COLOMBIA.
Fecha:Lunes, 25 de Agosto, 2003  08:41:02 (-0400)
Autor:NOTISAR RESCATE <notisar @.......com>

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TITULARES: LAS TRES FASES DE LA INTERDICCIÓN AÉREA EN COLOMBIA.

Lunes 25 de agosto de 2003.- Santa Fe de Bogotá – Colombia.- (AFP) El 
procedimiento operativo para la interdicción aérea contra aeronaves 
sospechosas de transportar drogas ilícitas o armas se compone de tres fases: 
la identificación, la advertencia y el uso de fuerza directa.

Según la ministra de Defensa, Martha Lucía Ramírez, cada una de ellas está 
formulada para evitar que se cometa un error como el de Perú, y de allí que 
un ataque directo "sólo se dará en una última y extrema instancia, cuando se 
hayan agotado todos los procedimientos para identificarla y establecer las 
circunstancias de su vuelo".

Las tres fases de la interdicción aérea son:

- Fase 1: Identificación: consiste en el rastreo y monitoreo de aeronaves de 
las que se presuma que transportan drogas ilícitas. Las autoridades intentan 
comunicarse con la aeronave para ordenarle que aterrice. El contacto se 
establece por radio y, de ser necesario, con señales visuales.

- Fase 2: Advertencia: previa autorización del comandante de la Fuerza Aérea 
Colombiana (FAC) se hacen disparos de advertencia. Si la aeronave sospechosa 
de tráfico ilícito de droga no responde a la orden de aterrizaje, se 
avanzará a la Fase III.

-Fase 3. Uso directo de la fuerza: si la aeronave interceptada no responde a 
las advertencias, y continúa existiendo una sospecha razonable de que se 
encuentra involucrada en el tráfico ilícito de droga, se dispara contra la 
aeronave para forzar su aterrizaje, y no necesariamente para derribarla.

En el caso de las aeronaves en tierra, se dispara para impedir su despegue. 
El uso de la fuerza es gradual y debe ser autorizado por el comandante de la 
FAC.

En la interdicción se utilizan dos tipos de aviones: los de combate, que son 
los que interceptan a las naves sospechosas, y los de inteligencia, que son 
los que entregan la información.

Los aviones de combate utilizados serán de la FAC y piloteados por 
colombianos.

Los aviones de inteligencia llevarán cinco ocupantes: cuatro colombianos, 
como tripulación, y un contratista de Estados Unidos, que servirá como 
observador.

Estos observadores estadounidenses no tienen autoridad sobre los ocupantes 
del avión ni sobre la operación en sí. Sin embargo, están encargados de que 
todos los procedimientos se cumplan y podrán objetar, de una forma que será 
registrada, acciones de la tripulación.

Estos contratistas, además, tendrán comunicación directa con el comando 
conjunto del sur de las Fuerzas Militares estadounidenses con base en La 
Florida.

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