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TITULARES: ESTADOS UNIDOS CLASIFICARÁ A LOS PASAJEROS DE LOS AVIONES CON 
COLORES SEGÚN SU PELIGROSIDAD

El sistema identifica a algunos viajeros como sospechosos dependiendo de sus 
antecedentes, si compran un billete de ida y no de vuelta o si pagan en 
efectivo


Martes 09 de septiembre de 2003.-  EFE.- WASHINGTON.- El gobierno de Estados 
Unidos clasificará desde el año próximo a los pasajeros de aerolíneas con 
tres colores -rojo, amarillo y verde- según los supuestos grados de 
peligrosidad. La medida ha levantado una enorme polémica en un país que 
desde el 11-S vive en estado de alerta permanente.

El nuevo sistema de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA por 
su sigla en inglés) se aplicará probablemente desde el verano de 2004 
(hemisferio norte) en los más de 26.000 vuelos diarios en todo el país.

El CAPPS identifica a algunos viajeros como sospechosos sobre la base de 
algunas presunciones acerca de los hábitos de los terroristas: por ejemplo 
alguien que compra un pasaje de ida, pero no de vuelta, y paga con dinero en 
efectivo, en lugar de una tarjeta de crédito.

Otro sistema cotejará la identificación de cada pasajero con los registros 
de actividades criminales y las listas de sospechosos compiladas por las 
agencias de espionaje e inteligencia, y asignará a cada viajero un color: 
verde, amarillo o rojo.

En parte esta asignación de color estará relacionada con la ciudad de la 
cual parte el viajero, su destino, los acompañantes en el viaje y la fecha 
de compra del pasaje.

Según ha explicado la TSA, la mayoría de los viajeros serán "verdes" y 
abordarán los aviones sin problemas, pero se calcula que aproximadamente el 
8% de los pasajeros serán clasificados como "amarillos", y del 1 al 2% 
ciento como "rojos".

A los "amarillos" se les someterá a otras inspecciones antes de permitirles 
que aborden un avión, y esto puede incluir interrogatorios. Los "rojos" 
serán interrogados y podrían ser arrestados.

El programa ha levantado numerosas críticas, al punto que se ha demorado su 
aplicación, y la aerolínea Delta cambió de idea y no participó en un ensayo 
que se había concertado para hace algunos meses.

Barry Steinhardt, director de la Unión de Libertades Civiles, dijo que "este 
sistema estará repleto de errores: a una persona podrían arrestarla por 
error o información falsa. Otra podría verse demorada en sus vuelos, o 
alguna podría perder su capacidad para viajar".

En el otro extremo del espectro político David Keene, presidente de la Unión 
Conservadora Americana, sostuvo que "este sistema no está diseñado solamente 
para capturar a potenciales terroristas: es una herramienta policial y 
cuanto más grande sea la red, más personas serán capturadas".


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