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Asunto:[notisar] NASA probará avión en vuelo a siete veces la velocidad del sonido
Fecha:Sabado, 27 de Marzo, 2004  08:20:37 (-0400)
Autor:NOTISAR RESCATE <notisar @.......com>

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TITULARES:  NASA probará avión en vuelo a siete veces la velocidad del 
sonido

Los Angeles (EEUU).--- La agencia espacial estadounidense NASA intentará por 
segunda vez el vuelo de un avión no tripulado capaz de desplazarse a 8.000 
kilómetros por hora, siete veces la velocidad del sonido en el aire.

El primer intento terminó hace tres años con el estallido del avión X-43A.

Los expertos de la NASA tienen mucho más optimismo para esta prueba, que 
ocurrirá 57 años después de que el piloto de combate Chuck Yeager rompiera 
la "barrera del sonido" a bordo de un X-15.

El experimento, que se llevará a cabo en el sur de California, forma parte 
de los esfuerzos de la NASA para diseñar y construir una nave que supere la 
fuerza de gravedad de la Tierra alcanzando una velocidad de 40.000 
kilómetros por hora, o "velocidad de escape".

Un aparato así sería la alternativa a los transbordadores espaciales, que 
han cumplido una etapa importante en la construcción de una estación orbital 
internacional a 395 kilómetros de la Tierra.

El aparato X-43A, que mide 3,6 metros de largo, está montado en un cohete 
propulsor Pegaso y será llevado a 30.400 metros de altura por un bombardero 
B-52, desde el cual será lanzado.

El B-52 despegará desde la base de la Fuerza Aérea de Edwards (California).

El propulsor, de 15 metros de largo, funcionará durante 10 segundos 
impulsando la nave a casi 6.000 kilómetros por hora antes de que el X-43A se 
suelte y vuele por impulso propio usando un motor hipersónico de hidrógeno, 
en la primera prueba de esta tecnología.

Minutos después el X-43A se estrellará en el océano.

El programa de avión hipersónico, que tiene un costo de 250 millones de 
dólares, ha atraído el interés de la Fuerza Aérea de EEUU y de empresas 
aeroespaciales como Boeing, pero su futuro es incierto ya que la NASA ha 
reducido la asignación de fondos.

La tecnología tiene particular interés para el Pentágono, donde los 
planificadores ya han soñado con bombarderos que podrían alcanzar objetivos 
en cualquier parte del planeta en menos de dos horas de vuelo desde el 
territorio de Estados Unidos.

En el tipo de motores hipersónicos, conocido como "traga aire", que se usará 
en esta prueba, el oxígeno de la atmósfera se introduce a gran fuerza en la 
cámara de combustión donde se mezcla con combustible y hace ignición 
espontánea.

Para que el proceso funcione, el avión debe desplazarse a cinco veces la 
velocidad del sonido en el aire y por ello necesita de un cohete 
convencional para comenzar la aceleración.

El primer vuelo de un X-43A, el 2 de junio de 2001, fracasó cuando el cohete 
Pegaso modificado que lo impulsaba se desvió y los técnicos lo hicieron 
estallar.

La NASA señaló que todo el proyecto de avión hipersónico es de forma 
inherente "un programa de alto riesgo".

"Nadie ha volado jamás a velocidades hipersónicas en un aparato propulsado 
por un motor ´traga aire´", añadió la agencia espacial.

"Además el cohete propulsor y la separación subsecuente del mismo para 
alcanzar las condiciones de prueba del motor ´traga aire´ tienen elementos 
complejos que deben funcionar apropiadamente para que la prueba sea 
exitosa", explicó la NASA.

La NASA espera que el avión alcance velocidades hasta siete veces superiores 
a la del sonido en el aire, superando la marca de 6,7 veces la velocidad del 
sonido establecida por el X-15 propulsado por un cohete.

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