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BUSCARAN EL AVION guacamay
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Asunto:[notisar] DETRESFA DEL FAIRCHAILD F- 27, MATRICULA HC - AYM
Fecha:Viernes, 18 de Enero, 2002  06:12:31 (-0400)
Autor:guacamaya guacamaya <guacamaya1 @.......com>


ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA
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e-mail: guacamaya1@...
Información para los niños y jóvenes sobre sismos, inundaciones, huracanes, 
etc.
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Cuentos y leyendas para niños por: http://www.geocities.com/cuentosveve


NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES

DETRESFA DEL FAIRCHAILD F- 27, MATRICULA HC - AYM

Jueves 17 de enero de 2002, Quito - Ecuador.-. Un avión ecuatoriano de la 
estatal empresa Petrocomercial con 26 personas a bordo fue declarado 
desaparecido cuando cumplía itinerario entre Quito y Lago Agrio, ciudad en 
la frontera norte con Colombia, informó el jueves un portavoz de la 
Dirección de Aeronáutica Civil.

Viernes 18 de enero de 2002

OPERACIÓN SAR DE BÚSQUEDA SE INICIA HOY VIERNES

18 de enero de 2002.- Nueva Loja, Quito - ECUADOR.-

.- Un avión bimotor Fairchaild de la estatal Petropecuador, que volaba con 
26 ocupantes de Quito a Lago Agrio, fue declarado desaparecido desde las 
11:12 HLE (16:12 GMT) del día jueves 17 de enero de 2002.

El capitán César Chávez, jefe del aeropuerto de Nueva Loja, dijo que a las 
11:05 HLE (15:05 GMT) de ayer recibió el último reporte que recibió del 
piloto que en ese momento se encontraba a la altura de la población de 
Puerto Libre, en el cantón Cascales, aproximadamente a una hora 40 minutos 
de Lago Agrio, por vía terrestre.

Chávez esperó tres horas reglamentarias (ya que el avión tiene una autonomía 
de vuelo de 180 minutos) para declararlo en emergencia en la zona. "La torre 
del aeropuerto de Nueva Loja no reportó ningún mensaje que nos pueda hacer 
pensar que el avión aterrizó en algún aeropuerto alterno, o que haya sido 
secuestrado".

La nave, de tipo Agro, con capacidad para 36 personas, salió del Aeropuerto 
Mariscal Sucre de Quito, a las 10:39 HLE , con destino a Lago Agrio, donde 
debía llegar a las 11:12 HLE.

El piloto del avión, capitán Víctor Ayala, realizó un primer reporte a las 
35 millas náuticas, (a la altura de la población de Olmedo). A las 50 
millas, es decir a 10 minutos de vuelo de Lago Agrio, hizo un segundo 
reporte, cuando sobrevolaba la población de Puerto Libre, dentro del cantón 
Cascales.

La aeronave de la estatal ecuatoriana fue esperada en la plataforma de 
Petroecuador, en la base aérea de Lago Agrio, hasta las 11:30 HLE, pero 
nunca llegó a su destino.

Las autoridades de la Dirección de Aviación Civil (DAC) lo declararon en 
emergencia, luego de los últimos reportes de Quito y Lago Agrio, pasadas las 
11:00 HLE. Se presume que el bimotor de Petroecuador se precipitó a tierra 
en una zona selvática montañosa del cantón Cascales.

El buen tiempo que imperó en la región, donde el cielo estuvo despejado y 
con poca nubosidad en la tarde ayer, permitió que las labores de 
reconocimiento y rastreo empezaran temprano.

Hasta las 18:20 HLE, los resultados de la búsqueda fueron infructuosos. La 
falta de coordinación entre todas las entidades que participaban en el 
operativo restó efectividad para la ubicación de la nave.

Petroecuador envió helicópteros y avionetas, que obstaculizaron la labor de 
búsqueda de los pilotos de las Fuerza Armadas, acantonadas en puestos de 
Lago Agrio.

Las dos fuerzas que ayer participaron en las labores de rescate pertenecen 
al Grupo de Fuerza Especiales 24 Rayo de Selva (Ejército) y el Ala de 
Combate número 31 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.

En el rastreo participaron dos aviones de reconocimiento de las Fuerzas 
Armadas, dotados de equipos altamente sofisticados.

Alrededor de 20 helicópteros de Petroproducción y compañías privadas y tres 
avionetas de la empresa estatal Petroproducción intervinieron en el 
operativo oficial.

En la noche se esperaba una reunión con pilotos militares y civiles para 
definir un plan de búsqueda organizada para hoy.

Ayer, el ambiente era de mucha tensión. Los funcionarios estatales y los 
militares que estaban en tierra se concentraron en la necesidad de 
planificar las labores de ubicación. Se estimaron varias hipótesis sobre el 
percance: la más recurrente no descartaba un siniestro y tampoco se 
desestimó que hubiera sido secuestrado.

Puerto Libre fue el último punto de contacto de la nave con tierra. Está 
ubicado a 50 millas náuticas de Quito, a diez minutos de vuelo de Lago 
Agrio.

Los expertos militares señalan que esa señal revela que el avión se alejó 
demasiado de su ruta.

Hoy, desde las 06:00, se reanudarán las labores de localización en toda la 
zona.


Los familiares se quedaron en el aeropuerto

Los familiares de los pasajeros que viajaban en el avión siniestrado 
aguardaron ayer en la sala VIP del Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, en 
espera de más información oficial sobre los suyos.

Mientras tanto, Petrocomercial informó que los parientes de las víctimas que 
son de provincias se alojarán en el Hotel Dinasty de esta ciudad. La empresa 
estatal se comprometió a asumir todos los gastos que se produzcan.

El avión tenía 33 años de operación y fue de propiedad del consorcio 
Cepe-Texaco cuando operaba en el Ecuador.

El 14 de febrero de 1998, regresó al país, luego de un mantenimiento 
completo de 17 meses, en los talleres de la compañía MAC, en Miami, donde 
incluso se le cambió el tren de aterrizaje.

La nave llegó piloteada por el capitán Víctor Ayala.

Casi a los tres años de su reparación, este avión fue declarado en 
emergencia, con 16 personas de Petroproducción abordo.

Según un funcionario de Seguridad de Vuelo de la DAC, una nave se declara en 
emergencia cuando incumple con el plan de vuelo. Es decir, cuando la hora de 
llegada no se confirma.

Para 38 pasajeros . Rubén Álvarez, vocero de la estatal Petrocomercial, 
indicó que el avión siniestrado ayer es tipo Fairchaild, con capacidad para 
38 pasajeros.

Para la búsqueda . La avioneta Pilotus Porteer, con capacidad para ocho 
pasajeros y de propiedad de Petroproducción, realizaba el sobrevuelo por el 
lado oriental de la
cordillera.

La FAE intervino . Al menos 20 aviones y helicópteros de las FF.AA. y 
compañías privadas sobrevolaron por diversos sectores. Al trabajo se sumaron 
otros aviones comerciales que rastreaban las señales a través de las 
frecuencias de radio.

Hay tres hipótesis

Las autoridades manejan al momento tres hipótesis sobre el avión: un 
percance y que no pudiera comunicarse; un accidente fatal; o un secuestro.

Así lo informó una fuente de Petroecuador, que prefirió omitir su nombre.

Explicó que es preocupante que la nave no aparezca puesto que el radio de 
acción de búsqueda es corto.

La última vez que tomó contacto con la torre de control de Lago Agrio 
(Sucumbíos) fue apenas a 14 minutos de la pista de destino.

No descartó que las condiciones climáticas dificulten encontrar la aeronave, 
pero, aclaró, también hay que manejar la hipótesis de un secuestro.

Desde las 12:30 HLE de ayer, en vista de que el Fairchaild no llegaba a Lago 
Agrio, se armó un operativo conjunto entre las Fuerzas Armadas, las 
petroleras privadas y Petroecuador para la búsqueda, a cargo de la Fuerza 
Aérea.

Las Fuerzas Armadas desplegaron brigadas por tierra y aire para encontrar la 
aeronave, pero a las 18:30 HLEse suspendieron por falta de visibilidad y se 
reiniciarán hoy.




LISTA DE LOS OCUPANTES DE LA AERONAVE

Tripulación

Cap. Germán Guanotoa
Cap. Nelson Villareal
Cap. Víctor Ayala

Auxiliares de vuelo

Mónica Carrillo
Ramiro Cevallos

Personal de Petroproducción

Nelson Andrade
Eduardo Aragundi
Gilbert Celi
Julio Díaz
Sixto Merchán
César Solórzano
Juan Soriano
Patricio Viteri
Otón Aray
Patricio Rivera
Héctor Jiménez

Personal con contratos con Petroproducción

Marco Mancheno
Rafael Cumbajin
Galo Simba
Galo Torres
Jairo Coral
Birna Tates
Edwin Fierro
Patricio Roldán

Trabajador de Metalmec

Hernán Herrera

Personal de Regasti

Yelacne Acurio.

OTROS ACCIDENTES AÉREOS EN ECUADOR

MAYO DE 1976

Una nave de FLY salió de la pista del Mariscal Sucre, con futbolistas del 
Corinthians de Brasil.

15 DE AGOSTO DE 1976

Desaparece un avión de Saeta en vuelo Quito-Cuenca, con 59 pasajeros a 
bordo.

AGOSTO 1979

Avión Boeing 727 de TAME, se estrella en las estribaciones de Ricaurte, 
Cuenca. 120 muertos.

24 DE MAYO DE 1981

Se estrella el avión en que viajaban de Quito a Zapotillo el presidente 
Jaime Roldós Aguilera y su comitiva.

30 DE ABRIL DE 1982

Avión Hércules de la FAE sufre un accidente en Quito, sector de Monjas. 
Siete muertos.

3 DE JULIO DE 1988

Avión Sabreliner de la FAE cae cerca del Río Guápulo. Once muertos: nueve 
altos oficiales de la FAE y dos israelíes.

22 DE OCTUBRE DE 1989

Un avión Jaguar de entrenamiento perteneciente a la FAE, se precipita a 
tierra en la Atarazana. Fallecen diez personas.

10 DE DICIEMBRE DE 1992

Avión Sabreliner de la FAE se estrella en la Av. González Suárez, de Quito. 
10 muertos.

21 DE DICIEMBRE DE 1992

Avioneta Piper Seneca, se estrella en la Av. González Suárez de Quito. 
Mueren el ministro de Información y Turismo, Pedro Zambrano, y su esposa.

1 DE MAYO DE 1996

Boeing 227-200, de la empresa FLY, con 85 personas, entre ellas los miembros 
del club de fútbol Corinthians de Brasil se sale de la pista del aeropuerto 
de Quito. Seis heridos leves.

30 DE AGOSTO DE 1996

Sabino Hernández Álvarez y el estadounidense David Dowson, mueren al 
explotar la avioneta en que viajaban de Puerto Rico (Puerto López, en 
Manabí) a Salinas.

22 DE OCTUBRE DE 1996

Avión Boeing 707 de la Millon Air se estrella contra el campanario de la 
iglesia La Dolorosa de Manta. 30 muertos, 48 heridos, 2 manzanas de 
viviendas destruidas.

2 DE JULIO DE 1998

Un avión ultraligero, piloteado por dos científicos estadounidenses, cae en 
las estribaciones del volcán Sierra Negra en la isla Isabela de Galápagos.

29 DE AGOSTO DE 1998

Un avión Tupolev 154 M, de Cubana de Aviación, se estrella en Quito. 
Murieron 87 personas.

18 DE FEBRERO DE 1999

Un helicóptero de la FAE, TH-57 Nº 405, cae en el km 16 de la vía a la 
Costa. Fallecen sus tres ocupantes.

11 DE ABRIL DE 1999

Un helicóptero explotó en el sector fronterizo suroriental cuando 
sobrevolaba Cóndor Mirador. Dejó 7 muertos.

17 DE MAYO DE 1999

Un helicóptero tipo Bell-206, de la empresa Icaro, que transportaba a tres 
arqueólogos norteamericanos, se precipitó a la laguna de Ayllón, provincia 
del Azuay.

16 DE JULIO DE 1999

Un avión de la DEA, con 7 ocupantes, cae mientras realizaba operaciones 
antinarcóticos en la frontera Colombia-Ecuador.

3 DE AGOSTO DE 1999

Avioneta PA 32-260 de la empresa Negocios Industriales Real S.A., que 
sobrevolaba la ciudadela Kennedy, se precipitó causando la muerte de sus 5 
ocupantes.

ABRIL DEL 2000

Se desprende una de las cuatro turbinas del avión carguero de la compañía 
Atlas Air que sobrevolaba el barrio Garay de Guayaquil, no causó pérdidas 
graves.


9 DE SEPTIEMBRE DEL 2000

Avioneta bimotor de la compañía Rentacorp, tipo Dornier 28, se estrella 
después de aterrizar en la pista de la empresa Coaselsa, en Capaes, de la 
península de Santa Elena.

SE ANEXA FOTO DE AERONAVE SIMILAR A LA DESAPARECIDA

OPERACIÓN SAR EN PROGRESO, ESPERE MÁS INFORMACIÓN DEL RESCATE


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Se adoptó el nombre de la Organización en Honor permanente al destacado 
Naturalista, Geógrafo, Explorador y Diplomático Alemán ALEXANDER FRIEDRICH 
HEINRICH VON HUMBOLDT (1769-1859), como un humilde tributo y reconocimiento 
a tan distinguido Científico Universal.



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