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Asunto:[notisar] OPERACIÓN CONJUNTA SAR ECUADOR - COLOMBIA EN BÚSQUEDA DEL HC-AYM
Fecha:Sabado, 19 de Enero, 2002  07:05:23 (-0400)
Autor:guacamaya guacamaya <guacamaya1 @.......com>


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TITULARES: OPERACIÓN CONJUNTA SAR ECUADOR -COLOMBIA EN BÚSQUEDA DEL HC-AYM

19 de enero de 2002, 06:00 HLC (11:00 GMT)

SE REANUDA LA BÚSQUEDA DEL FAIRCHILD F-27, ESTA VEZ EN TERRITORIO COLOMBIANO 
ANTE LA PRESUNCIÓN DE QUE SINIESTRO EN EL CERRO "EL TIGRE" A UNOS 3.000 MTS 
DE ALTURA EN CERCANIAS DE LA POBLACIÓN "LA BONITA" EN EL  DEPARTAMENTO DEL 
NARIÑO, COLOMBIA, ESTO MOTIVADO A UNA SEÑAL ELECTROMAGNÉTICA DE   EMERGENCIA 
QUE  FUE DETECTADA EN LA MAÑANA DE AYER VIERNES 18 POR LOS EQUIPOS DE 
BÚSQUEDA DEL  AVIÓN DE PETROECUADOR, DESAPARECIDO DESDE LAS 10:58 HLE DEL 
JUEVES 17, MIENTRAS CUBRÍA LA RUTA QUITO-LAGO AGRIO.


La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) busca avión ecuatoriano en zona selvática

Enero 18 de 2002
Aeronaves de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) rastreaban el viernes una 
vasta zona selvática y montañosa del departamento de Putumayo (sur), en 
búsqueda de un avión ecuatoriano con 26 personas a bordo, declarado el 
jueves como desaparecido en un área fronteriza, informó a la AFP en Bogotá 
una fuente oficial.

"Aviones y helicópteros de la FAC están participando en las tareas de 
búsqueda en una vasta región de Putumayo, especialmente en cercanías del 
(fronterizo) río San Miguel", dijo un oficial de la Fuerza Aérea, que habló 
a condición de anonimato.

Ese responsable indicó que el avión ecuatoriano no había sido ubicado en 
Colombia en la tarde del viernes y que se prevé que las tareas de búsqueda 
se extiendan hasta este sábado.

Asimismo, señaló que las maniobras de búsqueda se ejecutan en coordinación 
con las autoridades de Ecuador.
El Comandante de Tráfico Aéreo del Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, 
Humberto Andrade, señaló el viernes temprano que la FAC coopera en la 
búsqueda del avión.

Andrade anunció que durante las inspecciones de la mañana del viernes, "un 
avión de reconocimiento de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) detectó una 
señal electromagnética de emergencia que se ubicó en el cerro El Tigre, en 
territorio colombiano".

El funcionario precisó que "es en una zona selvática conocida como La 
Bonita, en plena frontera con Colombia", al noroeste de la ciudad 
ecuatoriana de Lago Agrio (150 km al oriente de Quito), destino de la 
desaparecida aeronave Fairchild que pertenece a la empresa estatal 
Petroecuador.

Andrade indicó que ante la posibilidad de que la señal provenga 
efectivamente de territorio colombiano "se consiguió la autorización de las 
Fuerzas Armadas colombianas para que (...) permitan verificarla".

La aeronave, con 26 personas abordo, cubría la ruta Quito-Lago Agrio, 
trasladando a funcionarios y trabajadores petroleros que comenzarían sus 
labores en los campos del distrito amazónico, cercano a la frontera con 
Colombia.

El aparato perdió contacto con los operadores de vuelo 40 minutos después de 
haber iniciado su travesía el jueves y poco después fue declarado 
"desaparecido" por la Dirección de Aeronáutica Civil (DAC), que emprendió 
labores de búsqueda por aire y tierra que se suspendieron durante la noche 
pero se reiniciaron a primera hora de este viernes.

RESUMEN DE ACTIVIDADES DE LAS LABORES DE BÚSQUEDA DEL DIA VIERNES 18

19 de enero de 2002.- Nueva Loja, Ecuador.- Las labores de búsqueda de la 
aeronave de Petroproducción desaparecida desde el jueves 17 se concentraron 
en dos puntos estratégicos.

El aeropuerto de Nueva Loja se convirtió en el centro de operaciones aéreas, 
y la población de Lumbaquí en el foco de las tareas terrestres.

Un movimiento inusitado de hombres y máquinas se notó desde las  seis de la 
mañana de ayer en el aeropuerto de Nueva Loja. Los pilotos de las aeronaves 
que  participan en la búsqueda se ubicaron en la        plataforma del 
aeropuerto para recibir los planes de vuelo, y las zonas de rastreo.

Según el capitán Eric Cevallos, director de Operaciones Aéreas  de la FAE 
"no podía repetirse lo que sucedió la tarde del jueves, cuando las naves de 
Petroproducción, en su desesperación por obtener indicios, volaban en la 
misma frecuencia que las  nuestras. Esto pudo ocasionar un accidente".

Un helicóptero Gazella, y un Súper Puma, del Ejército, y cuatro helicópteros 
y tres avionetas de compañías privadas, partieron con planes de vuelo y 
rumbos distintos.

En la plataforma del aeropuerto, personal de Petroproducción, Defensa Civil, 
Cruz Roja, Bomberos, Policía, médicos, paramédicos y efectivos militares del 
Grupo Especial 24 Rayo, se dieron cita para participar en las labores de 
rescate.

A las 09:00 llegó un helicóptero M-1 de la Brigada 19 Napo del Coca, con 20 
militares equipados, que se sumaron a las labores de localización.

En tanto, en la población de Lumbaquí, 50 kilómetros al noroccidente de Lago 
Agrio, otro grupo de militares del B-56 Tungurahua, junto a trabajadores de 
Petroecuador y campesinos iniciaron patrullajes terrestres en la región.

El recinto Flor del Valle fue la base de rastreo. En el lugar se conoció una 
información de un campesino de la zona, quien  aseguraba que la aeronave 
volaba muy bajo en el sector de la Bermeja, una zona minera donde "luego se 
escuchó una  fuerte detonación".

Para confirmar esa versión,  a las 11:00 una expedición compuesta por dos 
militares,  trabajadores de Petroprodución y el campesino Ramiro Acosta 
partieron  con rumbo a  ese sector selvático.

Tres horas de camino separaban el recinto de las minas de la Bermeja. 
Durante el reorrido, varios personeros estatales que no soportaron el trajín 
se quedaron a  medio recorrido.

El calor era sofocante (cerca de 40 grados centígrados). La tupida 
vegetación selvática no facilitó las tareas. Tras dos horas de un intenso 
recorrido, la patrulla llegó a las lomas de Chonta en La Bermeja, donde hay 
un lavadero de oro.

El minero Alquímides Gaspar confirmó que cerca del mediodía escuchó una 
fuerte detonación cerca de la mina del Bermejo. "Por el origen del sonido y 
por la fuerza se  podría afirmar que fue muy cerca de la mina", afirmó.

Pese a las señales de los campesinos, los miembros de la expedición no 
pudieron continuar con la búsqueda por la falta de datos más precisos. Tras 
tomar un breve  descanso, la patrulla regresó a Lago Agrio.

A la llegada a la capital de Sucumbíos, Juan Marchán, hermano de uno de los 
ocupantes de la nave que también estuvo en la expedición, no se mostró 
frustrado.

Dijo que tiene la seguridad de encontrar con vida a su hermano. "Ojalá la 
nave haya  tenido otra suerte, no he perdido la esperanza".

Pasado el mediodía, este Diario pudo conocer una versión extraoficial de la 
FAE.

Trascendió que en territorio colombiano se había recibido una señal 
intermitente de auxilio de una nave aérea. Aunque la versión no fue 
confirmada por la fuente militar en Lago Agrio, en la Base Aérea de Quito 
también se comentaba esa información.

Armando Balkazar, jefe del Ala de Combate de Sucumbíos, dijo que un avión  
Sobreliner de la FAE hizo ayer un vuelo de reconocimiento sobre la línea de 
frontera en el río San Miguel , para comprobar la información del 
avistamiento de la nave en territorio colombiano. Hasta el cierre de esta 
edición ese dato no pudo ser confirmado.

Las labores de recate continuarán hoy desde los centros de búsqueda, en el 
aeropuerto Nueva Loja y en Lumbaquí.

Los familiares no pierden la fe

Los familiares de los pasajeros del bimotor de Petroproducción continuaban 
ayer su espera en la sala VIP del Aeropuerto Mariscal Sucre. Ayer, desde 
temprano en la  mañana, al lugar llegaron alrededor de 70 personas.

Uno de ellos fue Medardo Jiménez que arribó desde Salcedo, para conocer una 
noticia sobre el paradero de su hijo, Héctor Jiménez. El hombre no encontró 
respuesta. Al salir dijo que su hijo trabajaba diez años en la empresa 
petrolera y  con mucha regularidad viajaba a la zona amazónica.

Se secaba los ojos con un pañuelo y decía que quería viajar a Lago Agrio, 
para  ayudar en la búsqueda del avión. Otros, como Álex Vásconez, primo de 
uno de los pasajeros, prefirieron guardar calma. Él cree que están vivos y 
mantiene la esperanza porque el celular de su familiar sonaba ocupado a las 
20:00 de antier".

"La primera ocasión que llamamos el buzón de mensajes estaba lleno. Ayer, 
que  intentamos  de nuevo el buzón ya aceptaba mensajes".

Ayuda sicológica. A la sala VIP del aeropuerto ayer acudieron 6 psicólogos 
de la Cruz Roja para atender a los familiares de los trabajadores petroleros 
  desaparecidos. También llegó una ambulancia de la Dirección Nacional de 
Tránsito  y otro vehículo de la Cruz Roja.

Una reunión. Los dirigentes sindicales de las filiales de Petroecuador 
responsabilizan al Gobierno y al Ministro de Energía por la seguridad y la 
vida de los  pasajeros de la nave. Denunciaron que desde hace ocho años las 
dos aeronaves que tiene Petroecuador presentan fallas técnicas permanentes.

Giro inesperado. Nely Masqué, campesino de la zona del Aguarico, afirmó 
haber visto la aeronave de Petroproducción pasar a las 11:00 y verla 
realizar un giro extraño de regreso con rumbo a las lomas de Chonta, a las 
antenas de Radio   Amazonas.


Se adoptó el nombre de la Organización en Honor permanente al destacado 
Naturalista, Geógrafo, Explorador y Diplomático Alemán ALEXANDER FRIEDRICH 
HEINRICH VON HUMBOLDT (1769-1859), como un humilde tributo y reconocimiento 
a tan distinguido Científico Universal.





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