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Asunto:[notisar] LOCALIZAN Y RECUPERAN RESTOS DEL N902GD
Fecha:Viernes, 1 de Octubre, 2004  05:45:35 (-0500)
Autor:notisar ORH <notisar1 @.....com>

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA 
http://www.rescate.com e-mail: notisar@... 
Información para los niños y jóvenes sobre sismos,
inundaciones, huracanes, etc. 
http://www.rescate.4t.com/menu.html 

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 
Subscríbase por: http://www.rescate.com/notisar.html 

TITULARES: LOCALIZAN Y RECUPERAN RESTOS DEL N902GD

DETRESFA DEL N 902GD, PUERTO RICO

PLAN DE VUELO: Aeropuerto “EUGENIO MARIA DE HOSTOS
(TJMZ) MAYAGUEZ CON DESTINO ISLA GRANDE, EN SAN JUAN.

DIA: MIERCOLES 29 DE SEPTIEMBRE DE 2004
DESPEGO  A LAS 18:35 HL DEL AEROPUERTO “EUGENIO MARIA
DE HOSTOS (TJMZ) MAYAGÜEZ, PUERTO RICO.

EL N902GD, CAYO AL MAR ENTRE LAS 18:55 A LAS 19:15 HL
DE LA NOCHE

DATOS DE LA AERONAVE

MATRICULA: N902GD
MARCA: BRITTEN NORMAN
MODELO: BN-2A-27
SERIAL: 905
AÑO: 1981
COLOR: FONDO BLANCO CON FRANJAS ROJO VINO TINTO Y AZUL
OSCURO
OPERADOR: AIR FLAMINGO
OCUPANTES: UNO (01)
PILOTO: GAMALIER RIVERA DE 28 AÑOS (AUN SIN LOCALIZAR)

VER FOTOS ANEXAS DEL N902GC, BN-2 “ISLANDER” Y DEL
TREN DE ATERRIZAJE RESCATADO AYER.

CONTINUA LA BUSQUEDA Y RESCATE DE RESTOS DE LA
AERONAVE N902GD.
________________________________________

A dos millas de Los Tubos de Manatí

VIERNES 01 DE OCTUBRE DE 2004.- MANATI – PUERTO RICO
.- Gran parte del fuselaje de un avión bimotor de
carga de Air Flamenco que desapareció 20 minutos
después de su despegue el miércoles del aeropuerto
Eugenio María de Hostos de Mayagüez fue hallado ayer a
unas dos millas de la playa Los Tubos de Manatí,
informó la Autoridad de los Puertos.

A eso de las 9:00 de la mañana, personal de la oficina
de Manatí de la Agencia Estatal para el Manejo de
Emergencias (AEME) detectó una mancha de combustible
no muy grande sobre el agua y posteriormente encontró
una pieza del tren delantero, tras lo cual apareció la
mayor parte del fuselaje sumergido, a unos 200 pies de
profundidad, informó el director de Puertos, Miguel
Soto Lacourt, en conferencia de prensa conjunta con el
general Francisco Márquez, director de AEME.

El avión modelo Islander de nueve pasajeros, fabricado
por la compañía británica Britten-Norman y con la
matrícula N-902GD, despegó del aeropuerto de Mayagüez
a las 6:35 de la tarde para entregar unas valijas con
correspondencia al aeropuerto de Isla Grande, pero
desapareció sin dejar rastro entre las 6:55 de la
tarde y las 7:15 de la noche.

El viaje comúnmente tarda 40 minutos y a pesar de que
se puede seguir la ruta montañosa, el área de la costa
es la preferida por los pilotos y la que presumen los
expertos que decidió tomar el piloto Gamalier Rivera,
de 28 años, quien también es instructor de vuelo.

Comúnmente, estos pilotos establecen comunicación con
la torre de control cuando entran a la jurisdicción de
Dorado, aproximándose a la zona metropolitana, como lo
dispone su reglamento, aunque en cualquier momento
pueden hablar con cualquiera de los aeropuertos si
tienen necesidad, dijo el director de Aviación de la
AP, Leslie López.

"No hemos registrado ninguna comunicación ni en
Aguadilla ni en Mayagüez y no tenemos información de
que ocurriera", agregó.

El personal de la Agencia Federal de Aviación, que
inició la investigación de rigor, podría tener sus
hallazgos preliminares mañana y su informe final sería
rendido en 30 días. 

De confirmarse que el piloto falleció, la jurisdicción
de la pesquisa científica será asumida por la Junta
Nacional de Seguridad en el Transporte y tardaría
meses.

"La compañía Air Flamenco es una compañía 
puertorriqueña lleva siete años operando. Su base es
Culebra, es como la línea bandera de Culebra, que
presta servicios a la comunidad por lo cual nos
sentimos muy apenados por este accidente y esperamos
recuperar a este piloto con vida", dijo Soto Lacourt.

Pese a que este avión está equipado con un "Emergency
Locator Transmitter", que despliega una señal que se
activa cuando la nave choca y es a prueba de agua, así
como un "transponder", equipo que emite una onda que
facilita su localización, ninguno de los dos había
sido detectado ayer por las autoridades de aviación.
Al mar una nave de Air Flamenco
________________________________________
VIERNES 01 DE OCTUBRE DE 2004.- MANATI – PUERTO RICO -
Las autoridades sospechan que una tormenta eléctrica
puede haber provocado que un avión bimotor de la
empresa Air Flamenco se precipitara al mar el
miércoles en la noche, a unas dos millas náuticas de
la costa de este municipio.

En el avión Britten Norman, modelo Islander, que
despegó del aeropuerto de Mayagüez a eso de las 6:30
de la noche, sólo viajaba el piloto, Gamalier Rivera
Rivera, de 28 años, vecino de Canóvanas.

Agentes de las Fuerzas Unidas de Rápida Acción y
personal de la Agencia Estatal para el Manejo de
Emergencias en Manatí recuperaron partes del avión
cerca de playa Los Tubos. Además, sacaron del océano
parte de la carga de la nave, así como un pedazo de
pantalón y unos zapatos negros.

Gustavo Vélez, portavoz de Air Flamenco, reveló a El
Nuevo Día que recibieron información de las
autoridades en el sentido de que la nave se encuentra
sumergida a unos 300 pies de profundidad. Agregó que
la Policía y personal de la Guardia Costera, entre
otros, reanudarán la búsqueda cerca de la costa de
Manatí al amanecer de hoy, viernes.

Sobre la posible causa del accidente aéreo, Miguel
Soto Lacourt, director de la Autoridad de los Puertos,
expresó en conferencia de prensa que en el momento en
que la nave se desplazaba por la zona norte "el tiempo
estaba bastante malo con fuertes ráfagas de viento,
truenos y rayos".

Lacourt sostuvo que después que Rivera Rivera despegó
no se comunicó nuevamente con el personal de
telecomunicaciones en los aeropuertos de Mayagüez o
Aguadilla.

En cuanto al mal tiempo, al menos una fuente del campo
de la aviación afirmó a El Nuevo Día que si la nave
fue alcanzada por una descarga eléctrica o por una
ráfaga intensa, eso pudo desestabilizarla y afectar su
funcionamiento. Tras la recuperación de los neumáticos
y parte del tren trasero de la aeronave, se estimó que
Rivera Rivera puede haber intentado un amarizaje que
lo acercó bastante a la costa de Manatí, comentaron
algunos rescatistas.

Soto Lacourt, por su parte, se pronunció esperanzado
de encontrar con vida al joven piloto, quien además
laboró como instructor de vuelo en la Universidad
Interamericana.

A media tarde ayer, Benjamín Roldán y Juan Pastor
Rivera, tíos del piloto, tuvieron información de una
persona encontrada herida en una playa cerca de
Manatí, por lo que procuraron que la Policía
investigara. Las autoridades llamaron a varios
hospitales, pero el herido no resultó ser Rivera
Rivera.

Casi al atardecer, el agente Alfredo Tirado, uno de
los miembros de FURA que participó en la búsqueda del
joven desaparecido, mostró a Elier Rivera, primo del
piloto, un pedazo de pantalón tamaño 34, así como unos
zapatos negros rotos sacados del mar y el joven tuvo
la impresión de que pertenecían a su pariente.

Rivera recordó que este fin de semana acompañó al cine
del centro comercial Los Colobos a su primo, quien se
encontraba animado por su nuevo trabajo como piloto en
Air Flamenco, donde llevaba laborando 18 días.

El vuelo que debía completar Rivera Rivera toma unos
35 minutos, dijo su primo. Explicó que un amigo
piloto, al confirmar que el bimotor con registro
N902GD no aterrizó en el aeropuerto de Isla Grande,
hizo gestiones para conocer su paradero hasta la 1:00
de la madrugada del jueves y de antemano se comunicó
con familiares del tripulante.

Desde muy temprano ayer, ya la Guardia Costera de los
Estados Unidos, unos 40 agen tes de las Fuerzas Unidas
de Rápida Acción y voluntarios de la Agencia Estatal
para el Manejo de Emergencias rastrearon el lugar
donde salió a flote parte del tren trasero del avión y
donde se observó un pequeño derrame de combustible.

Según Agentes de las FURA que participaron en el
rastreo, se determinó un perímetro de siete millas
naúticas donde se concentra la búsqueda, entre la
playa Los Tubos y parte de la costa de Vega Baja. En
esa zona, una decena de buzos intentó llegar hasta el
avión pero no lo logró. El Nuevo Día supo que en
ciertas áreas del perímetro la profundidad sobrepasa
los 500 pies.

En las instalaciones de la Unidad Marítima en Vega
Baja, bajo la supervisión del jefe de las FURA, Julio
Pantojas, se realizó un inventario de los objetos
hallados en el lugar del accidente. Entre esos objetos
figuraba un estuche con luces de salvamento, un
salvavidas y por lo menos cinco bultos o valijas con
inscripciones de sucursales del Banco Santander en el
oeste. Algunas de esas valijas estaban rotas y en su
interior habían documentos bancarios y cheques
cancelados. Otro de los bultos no estaba desgarrado y
era imposible abrirlo porque, al igual que las otras,
tenía sistema de cierre con llaves.

La hermana del piloto desaparecido, la periodista
Jeannette Rivera Lyles, dijo a El Nuevo Día que
Gamalier siempre ha sido una persona brillante.
"Terminó su escuela superior a los 15 años. A los 20
tenía su primer bachillerato en finanzas, luego
completó un segundo bachillerato en contabilidad. 

Siempre tenía un gran deseo por aprender más y
superarse".

Explicó que Gamalier "siempre quería volar, aunque era
algo que no se lo decía a todo el mundo". Por eso,
además de completar estudios en idiomas, lo que lo
llevó a dominar francés e italiano, estudió aviación
en Orlando, donde realizó sus primeros vuelos.

En Puerto Rico, según explicó Jeanette, quien es
reportera del Miami Herald, le ofrecieron la
oportunidad de trabajar como instructor de vuelos y
por eso regresó a su país. Sin embargo, al surgir la
oportunidad de laborar como piloto en Air Flamenco,
dejó la labor docente y comenzó de lleno en la empresa
con base en Culebra. 

Según Rivera Lyles, su hermano también se destacó como
atleta en la Universidad de Puerto Rico, donde ganó
campeonatos de judo, así como torneos de levantamiento
de pesas. Gamalier es el hijo menor del matrimonio
compuesto por Marcial y Nilita Rivera, vecinos del
barrio Palma Sola de Canóvanas. 

Gustavo Vélez, portavoz de Air Flamenco, por su parte,
destacó a El Nuevo Día que Gamalier había pasado todas
las pruebas para laborar en esa empresa, cuyos
estándares de seguridad sobrepasan los exigidos por la
Federal Aviation Administration (FAA). Indicó que este
es el primer accidente aéreo que tiene la compañía en
siete años de operaciones y destacó que la tormenta
eléctrica aparentemente fue un factor para el
accidente. 

VIERNES 01 DE OCTUBRE DE 2004.- MAYAGÜEZ – PUERTO
RICO.- Una pared de fuertes lluvias con tormentas
eléctricas amenazaba con llegar a la región cuando
Gamalier Rivera despegó sin problemas del aeropuerto
Eugenio María de Hostos, el miércoles a las 6:30 de la
tarde. Ese mal tiempo llenó de preocupación al
personal de inspección de rampa y rescate, quienes
ayer se expresaron convencidos de que eso fue lo que
ocasionó que la avioneta Islander se estrellara en las
costas de Manatí.

"Cuando lo vemos salir yo estoy afuera y digo, 'Dios
quiera que a este muchacho le dé por virar para el
Norte', porque el mal tiempo se estaba moviendo del
sureste hacia el noreste...", expresó Edgardo Irizarry
Colón, inspector de rampa. 

Tan pronto lo pensó, vio cuando Rivera, de 28 años,
dio un giro y cambió su rumbo hacia el norte, para
salir aproximadamente por la costa de Isabela. La zona
del aeropuerto de Mayagüez se encontraba completamente
despejada.

La Policía de Mayagüez informó de que el piloto le
había indicado a personal de rampa que tomaría una
ruta alterna debido a la turbulencia y tronadas. Sin
embargo, el cambio de rumbo no fue suficiente para
tranquilizar al personal que conocía a este piloto, ya
que aparentemente llevaba pocos días trabajando en la
compañía de Air Flamenco, dijo Irizarry Colón. 

Según indicaron los entrevistados, en la última
comunicación entre ellos y el piloto surgió que la
nave llevaba 200 libras de carga de correo de la
compañía Islandwide. Ese tipo de avión puede cargar
hasta 1,600 libras.

La función de Irizarry Colón y de Edwin Santiago, de
rescate aéreo, es verificar que el avión salga sin
problemas del aeropuerto, como observar humo o una
puerta abierta.

"El despegue fue completamente normal. En la
comunicación por radio no se dijo otra cosa, aparte de
lo de la carga... la operación salió en orden de
Mayagüez", explicó Santiago al añadir que luego no se
escuchó otra comunicación del piloto. La frecuencia de
radio en Arecibo es la misma del aeropuerto de
Mayagüez.

"La experiencia nos enseña a nosotros que estas cosas
suceden cuando el tiempo está como estaba ayer. 

No había razón para volar en condiciones de vista
solamente", opinó Santiago al describir la avioneta
como una de pequeños instrumentos, en la que los
pilotos se orientan visualmente con el área, lo que
hace más difícil el vuelo de noche y la identificación
de dónde se encuentra el mal tiempo.

Indicó que estas avionetas no tienen problemas al
volar sobre tierra, pero sobre mar, de noche, el
piloto puede perder su orientación de dónde está la
costa, el suelo y el cielo. "En esas condiciones es
que suponemos que el piloto pudo haberse encontrado",
agregó.

El mal tiempo se extendía desde Isabela hacia el este,
y estuvo amenazando la zona oeste durante unas cuatro
a cinco horas.
----------------------------------
HALLAN OBJETOS DE NAVE ACCIDENTADA

VIERNES 01 DE OCTUBRE DE 2004.- MANATI – PUERTO RICO.-
Neumáticos, piezas del fuselaje, los zapatos color
negro que se presume eran del piloto y siete valijas,
algunas de ellas con documentos bancarios, fueron
recuperadas a unas dos millas mar adentro de la playa
Los Tubos, donde temprano en la noche del miércoles se
estrelló una avioneta bimotor que había despegado de
Mayagüez con ruta a Isla Grande.

El cuerpo del piloto Gamalier Rivera, de 28 años de
edad, vecino de Canóvanas, no había sido recuperado y
buzos de la Policía junto a personal de la Guardia
Costanera y de la Agencia Estatal para el Manejo de
Emergencias realizaban una búsqueda.

Rivera pilotaba una nave Britten-Norman BN-2 Islander,
con capacidad para nueve pasajeros, propiedad de la
línea Air Flamenco, y cumplía una misión de traer
correspondencia a San Juan de empresas radicadas en
Mayagüez. La nave despegó del aeropuerto Eugenio María
de Hostos, en el sector El Maní, en Mayagüez, a eso de
las 6:30 de la tarde del miércoles con 450 libras de
carga postal y se dirigía al aeropuerto Luis Ribas
Dominicci, en Isla Grande.

No pudo confirmar si además de la correspondencia
comercial habían remesas en efectivo, que regularmente
son trasladadas en avión a San Juan, pero con el
piloto acompañado de guardias de seguridad.

La nave no llegó a su destino y, según la información
que estaba en manos de los investigadores federales,
el piloto había tenido alguna comunicación informando
que había encontrado mal tiempo. Otros pilotos
afirmaron que el avión estaba en buenas condiciones
mecánicas y no descartaban que Rivera se desorientó en
medio del mal tiempo, y que pudo haber perdido altura
estrellándose.

La Policía informó que en la madrugada se recibió una
llamada anónima en la que un ciudadano informó que
había visto una avioneta volando bajito sobre el
barrio Ovejas, en Añasco, temprano en la noche del
miércoles la que se perdió. La Policía realizó una
búsqueda sin hallar nada.

En el sector Breñas, vecinos como Miguel Barroso,
oyeron los motores de una avioneta antes de las 8:00
de la noche que volaba bajito, la que no descartaron
se hubiera estrellado en aguas del océano Atlántico.

El director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos,
Miguel Soto Lacourt, dijo ayer que el accidente debió
haber ocurrido entre las 6:55 a las 7:15 de la noche.
El funcionario, en la tarde de ayer, sostuvo que se
tenía esperanza de hallar al piloto con vida.

El aviador era un piloto certificado, que también
trabajaba como instructor de vuelo. Soto Lacourt dijo
que los ejecutivos de la aerolínea le habían informado
antenoche a sus familiares de la desaparición.

La Policía contaba ayer con un solo helicóptero en
servicio, que fue usado en la mañana, y después
asignado a cubrir un operativo en un residencial en
Guaynabo.
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COMO GAMALIER RIVERA DE 28 AÑOS FUE IDENTIFICADO EL
PILOTO DE AVIONETA N902GD ACCIDENTADA

Jueves, 30 de septiembre de 2004.- SAN JUAN – PUERTO
RICO.-

La búsqueda de una avioneta desparecida la noche del
miércoles se concentraba hoy en ubicar al piloto,
quien se estrelló mientras volaba sobre el mar,
informaron las autoridades. 

"Se está buscando por tierra, por aire y por agua...
estamos trabajando buscando un sobreviviente", dijo el
director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos,
Miguel Soto Lacourt. 

El funcionario indicó que ya se certificó que las
piezas y secciones de fuselaje encontrados en la playa
Los Tubos de Manatí pertenecen a la avioneta que
despegó del aeropuerto de Mayagüez con destino a Isla
Grande, en San Juan. 

Soto Lacourt afirmó que la nave se divisó en el mar en
un recorrido aéreo y que funcionarios de la Agencia
Estatal para el Manejo de Emergencias (AEME) de Manatí
fueron los primeros en llegar al lugar del accidente. 

Buzos de la Policía y de la Agencia para el manejo de
Emergencias buscaban en las profundidades del mar la
avioneta de la empresa Air Flamenco -marca
Britten-Norman Islander II. 

Señaló que la nave se desintegró y que se han
encontrado diferentes partes del artefacto en la playa
Los Tubos de Manatí a unos 200 pies de la costa. 

Erick Willis, portavoz de la Guardia Costera,
identificó al piloto de la nave desaparecida como
Gamalier Rivera, de 28 años, quien viajaba solo en la
avioneta con capacidad para nueve pasajeros. 

Rivera transportaba 600 libras de correspondencia y
cheques, según Willis. 

El funcionario indicó que el piloto presuntamente se
desvió hacia el norte para evadir los fuertes
aguaceros y tronadas que se sintieron la noche del
miércoles sobre la zona. 

Willis expresó que la última vez que Rivera se
comunicó con la torre de control de Mayagüez fue para
informar que volaría a poca altura y que "se guiaría
por su visión" y no por radio debido a las malas
condiciones del tiempo. Esa fue la última vez que se
escuchó su voz, precisó. 

"No está claro si tuvo problemas mecánicos o si un
rayo impactó la avioneta porque él estaba tratando de
escapar de los fuertes aguaceros y tornadas", señaló. 

La avioneta salió del aeropuerto mayagüezano con
destino al de Isla Grande, en San Juan. 

Soto Lacourt destacó que la Administración Federal de
Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) no requiere
que en el aeropuerto de Mayagüez haya una torre de
control, aunque aclaró que los pilotos sí pueden
comunicarse con personal de esa instalación. 

"El avión estaba certificado para volar... tiene unos
20 años", dijo Soto Lacourt. 

El agente policial Tulio Vázquez dijo a Prensa
Asociada que la avioneta, con número de matrícula
N902GD, fue vista por última vez "volando bajito" en
el barrio Ovejas de Añasco. 

El cuartel policiaco de ese pueblo recibió una llamada
anónima alertando sobre el bajo vuelo de la aeronave,
pero las autoridades no hallaron su rastro el
miércoles. 

Vázquez señaló que efectivos de la Guardia Costera
estadounidense y de las Fuerzas Unidas de Rápida
Acción de la Policía participan en la búsqueda. 
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Jueves, 30 de septiembre de 2004.- SAN JUAN – PUERTO
RICO.-

 Las autoridades identificaron joy como Gamalier
Rivera, de 28 años, el piloto desaparecido desde el
martes, cuando la avioneta en la que volaba se
estrelló a unos cuatro kilómetros de las costas de
Manatí.

Rivera viajaba solo en la avioneta con capacidad para
nueve pasajeros y transportaba 600 libras de
correspondencia y cheques, según Willis.
 
El director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos,
Miguel Soto Lacourt, dijo que en la búsqueda
participan diversas agencias y se concentran en
localizar a Rivera, natural de Canóvanas.

"Estamos trabajando en la búsqueda del sobreviviente
ya que tras doce horas todavía hay esperanza de
encontrarlo con vida", declaró Soto Lacourt en una
rueda de prensa.

La avioneta desaparecida en la noche del miércoles,
una Islander con matrícula N902GD de la compañía
Flamingo Air, despegó del aeropuerto Rafael Hernández
de Mayagüez rumbo a San Juan, donde no se reportó a la
torre de control.  

Encontradas piezas compatibles con la nave
Una goma y secciones pequeñas de fuselaje compatibles
con las de la avioneta aparecieron a más de dos millas
de la playa Los Tubos de Manatí, informó Eric Willis,
portavoz de la Guardia Costera de Estados Unidos.

Sin embargo, la Policía informó que lo que se avistó
fue una goma y partes de un eje. 

Las autoridades rastreaban la referida playa para ver
si encontraban otras partes que entiendan puedan estar
relacionadas con la avioneta desaparecida tras
despegar en la víspera del aeropuerto de Mayagüez. 

Willis indicó que el piloto presuntamente se desvió
hacia el norte para evadir los fuertes aguaceros y
tronadas que se sintieron la noche del miércoles sobre
la zona. 

El funcionario dijo que la última vez que Rivera se
comunicó con la torre de control de Mayagüez fue para
informar que volaría a poca altura y que "se guiaría
por su visión" y no por radio debido a las malas
condiciones del tiempo. Esa fue la última vez que se
escuchó su voz, precisó. 

"No está claro si tuvo problemas mecánicos o si un
rayo impactó la avioneta porque él estaba tratando de
escapar de los fuertes aguaceros y tornadas", indicó.
 
La avioneta de la empresa Flamingo Air, marca Britain
Normandy Islander, salió del aeropuerto mayagüezano
con destino al de Isla Grande, en San Juan. 

La director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos,
Miguel Soto Lacourt, citó una conferencia de prensa a
las 12:30 p.m. del jueves para hablar del incidente. 

El agente policial Tulio Vázquez dijo a Prensa
Asociada que la avioneta, con número de matrícula
N902GD, fue vista por última vez "volando bajito" en
el barrio Ovejas de Añasco. 

El cuartel policiaco de ese pueblo recibió una llamada
anónima alertando sobre el bajo vuelo de la aeronave,
pero las autoridades no hallaron su rastro el
miércoles. 

Vázquez señaló que efectivos de la Guardia Costera
estadounidense y de las Fuerzas Unidas de Rápida
Acción de la Policía participan en la búsqueda. 

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