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Asunto:[notisar] AVIÓN PRESIDENCIAL DE KIRCHNER TENÍA SUS D OS TURBINAS "INOPERABLES"
Fecha:Miercoles, 27 de Octubre, 2004  09:07:54 (-0500)
Autor:notisar ORH <notisar1 @.....com>

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA
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TITULARES: AVIÓN PRESIDENCIAL DE KIRCHNER TENÍA SUS
DOS TURBINAS "INOPERABLES"

Martes 27 de octubre de 2004.- Buenos Aires –
Argentina.- Un informe de la firma Rolls Royce reveló
que el avión presidencial Tango 01, que traslada al
mandatario de Argentina, Néstor Kirchner, se
encontraba inoperable.

El estudio de la compañía fue entregado en las últimas
horas tras una rápida y exhaustiva investigación
realizada después del incidente de emergencia
protagonizado por la aeronave el pasado 19 de octubre,
cuando viajaba en ella el jefe de Estado.

De acuerdo a la firma británica, ninguna de las dos
turbinas del Tango 01 se encontraba en condiciones de
operar, aunque explica hoy el matutino Página 12,
"esos aviones están diseñados de modo que pueden volar
con un solo propulsor en caso de que el otro falle".

El periódico indicó que "un desperfecto simultáneo en
ambas turbinas no es frecuente, pero las
probabilidades aumentan si ninguna de ellas está en
las condiciones adecuadas, como se estableció que
ocurre con el Tango 01. De más está decir que si los
dos motores presentan problemas al mismo tiempo, no
todo termina en un simple susto similar al que vivió
la comitiva presidencial la semana pasada".

El 19 de octubre pasado, y a poco de despegar, el
tango 01 sufrió un desperfecto en su turbina
izquierda, lo que lo obligó a aterrizar de emergencia
en la base aérea de El Palomar y, según testigos, con
potentes explosiones en su turbina afectada y lanzando
al mismo tiempo "lenguas de fuego".

Si bien tres incidentes anteriores sufridos por el
jefe de Estado cuando volaba en helicóptero no
causaron preocupación en la Casa Rosada, lo ocurrido
con el Tango 01 sí alertó a las autoridades, que
decidieron suspender el uso de la aeronave
presidencial mientras no esté resuelto completamente
el problema, y alquilar en su reemplazo un jet
ejecutivo de la empresa Aerolíneas Argentinas. 
---------------------------------
PIDEN NO "MINIMIZAR" EL INCIDENTE CON EL AVIÓN TANGO
01

Miércoles 20 de octubre de 2004.- Argentina.- El
vocero de la Fuerza Aérea sostuvo que el hecho fue por
un problema "serio de motor". Pero remarcó que "no
estuvo en peligro la vida de nadie". Dudan de que no
se hayan realizado el mantenimiento preventivo, como
especuló un especialista. El Presidente debería
utilizar aviones comerciales.


El vocero de la Fuerza Aérea, comodoro Guillermo
Losada, admitió este miércoles que el incidente del
martes con el avión presidencial fue por un problema
"serio de motor" y aunque "no estuvo en peligro la
vida de nadie", pidió no "minimizar el hecho".

A todo esto Kirchner tendría que recurrir a vuelos
comerciales para cumplir con su agenda internacional
debido a la revisión técnica a la que deberá someterse
el Tango 01 el próximo mes, evaluaron fuentes
oficiales citadas por la agencia Diarios y Noticias.

Losada prefirió no hacer más comentarios sobre el tema
hasta que la Junta Fiscalizadora de Accidentes
determine cuáles fueron las causas por las que en el
que el avión presidencial debió aterrizar de
emergencia en El Palomar tras incendiarse una de sus
turbinas. 

Este jueves habría un informe preliminar.

Kirchner tiene previsto viajar a la reunión del Grupo
Río que se celebrará entre el 3 y 4 del mes próximo en
la capital brasileña. La agenda internacional de
noviembre también incluye la Cumbre Iberoamericana (el
19 y 20 siguiente) en Costa Rica, y quizás también la
postergada visita a Santiago de Chile. 

Otro testimonio del hecho; opiniones de las causas

En tanto, el secretario de Obras Públicas, José López,
pasajero del Tango 01 al momento del incidente,
reconoció que se vivió una "sensación de
incertidumbre" entre los pasajeros. "Nos enteramos por
siete u ocho explosiones", relató el funcionario. 

López admitió que hubo cierto temor entre los
pasajeros porque "es natural de todo ser humano", pero
indicó que el jefe de Estado mostró "tranquilidad".

En tanto, César Gatti, comandante de aeronaves
comerciales, expresó su sorpresa ante la eventualidad
de que el Tango 01 no haya cumplido con las normas de
mantenimiento previstas. 
El comandante se refirió al cuestionamiento que hizo
el ingeniero Rogelio Martínez Suárez, consultor
argentino de la empresa Boeing y de la fábrica de
turbinas Rolls Royce (que tiene el Tango), quien
consideró que la falla producida en el avión
presidencial pudo deberse "falta de mantenimiento
preventivo".

Gatti recordó que en las aeronaves se hace ese tipo de
revisión técnica "independientemente de que el avión
haya tenido una falla o no, debe cumplir una serie de
chequeos, de mantenimiento, tanto diario o por horas
de vuelo. A mí me llama mucho la atención de que el
avión presidencial no cumpla con ese requisito que
tiene que tener", comentó a radio La Red. 

También en declaraciones a radios porteñas, Martínez
Suárez –quien trabaja en Cabo Cañaveral, Estados
Unidos- consideró que en la Argentina "hay técnicos
excelentes", pero que "a veces existe el descuido, el
dejarse, el 'lo hacemos mañana, la semana que viene,
el mes que viene'".

El experto, en Estados Unidos desde hace más de 30
años, destacó que el piloto reaccionó en forma
"perfecta" a la emergencia, y aclaró que "no hubo
riesgo alguno para los pasajeros", entre quienes se
encontraba Kirchner. 


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