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Asunto:[notisar] NASA ENSAYARÁ EL LUNES UN AVIÓN HIPERSÓN ICO
Fecha:Miercoles, 10 de Noviembre, 2004  15:30:36 (-0600)
Autor:notisar ORH <notisar1 @.....com>

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TITULARES: NASA ENSAYARÁ EL LUNES UN AVIÓN HIPERSÓNICO

Miércoles 10 de noviembre de 2004.- USA .- La agencia
espacial estadounidense NASA anunció hoy que probará
el lunes el último de los aviones hipersónicos de su
programa experimental X-43, y espera que el aparato
alcance una velocidad diez veces mayor que la del
sonido.


"Esperamos que este avión llegue a una velocidad de
11.560 kilómetros por hora", dijo en conferencia de
prensa Laurie Marshall, del Centro Dryden de
Investigación de Vuelo, en Edwards (California).


Marshall explicó que, respecto a un ensayo realizado
en marzo pasado, se han hecho algunas modificaciones
de diseño.


"Una de las grandes diferencias será el ambiente
térmico", añadió Marshall, quien explicó que, "en el
segundo vuelo, el punto de mayor fricción y
temperatura, el morro de la nave, alcanzó los 1.425
grados Celsius".


"Para el tercer vuelo calculamos que el morro (de la
nave) alcanzará los 1.980 grados Celsius", añadió.


El avión X-43A, que mide apenas 3,6 metros de
longitud, es el tercero y último de un programa de
unos 250 millones de dólares para la experimentación
con una tecnología de propulsión conocida como "traga
aire" que, literalmente, toma el oxígeno de la
atmósfera y lo introduce como combustible en un motor
de hidrógeno.


El experimento comenzará entre las horas 17:30 GMT y
22:00 GMT del lunes, cuando desde Dryden parta un
avión B-52B que llevará colgado en su vientre un
cohete propulsor Pegasus, en cuyo morro va montado el
pequeño X-43A.

A unos 80 kilómetros de la costa de California, el
B-52B soltará su carga a una altura de 12.000 metros
y, cinco minutos después, se encenderá el cohete
Pegasus que impulsará el X-43A a una velocidad
aproximada a diez veces la del sonido hasta una altura
de 33.500 metros.


Será entonces cuando los controladores de la misión
activarán dos pequeños pistones que desprenderán el
X-43A del cohete Pegasus y abrirán la capucha que
cubre la toma de aire del avión, encendiendo su propio
motor.


La tecnología disponible en la actualidad hace
necesario que los cohetes, para alcanzar la que se
conoce como velocidad de fuga -la que permite que las
naves escapen a la fuerza de gravedad de la Tierra-
lleven sus propios tanques de oxígeno para la
combustión con hidrógeno.


El motor experimental "traga aire" promete la
posibilidad de que los aviones, una vez que alcancen
esa velocidad tomen el aire de la atmósfera incluso a
altitudes extremas donde el oxígeno escasea.


El primer experimento de un avión X-43A concluyó el 2
de junio de 2001 en un fracaso cuando estalló el
cohete propulsor y el avión se destruyó.


La segunda prueba del prototipo X-43A, en marzo
pasado, marcó un hito cuando el aparato sobrevoló el
océano Pacífico a casi 8.000 kilómetros por hora, esto
es unas siete veces la velocidad del sonido.


La tecnología tiene particular interés para el
Pentágono, donde los planificadores ya han soñado con
bombarderos que podrían alcanzar objetivos en
cualquier parte del planeta en menos de dos horas de
vuelo desde el territorio de Estados Unidos.


El éxito del experimento abre también la posibilidad
de que, en un futuro, se construyan aviones
comerciales que permitan recorrer la distancia entre,
por ejemplo, Nueva York y Londres en menos de dos
horas. 

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