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Asunto:[notisar] PARA REFLEXIONAR UNA HISTORIA DE UN ACCIDENTE AEREO
Fecha:Miercoles, 26 de Enero, 2005  04:16:16 (-0600)
Autor:notisar ORH <notisar1 @.....com>

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TITULARES: PARA REFLEXIONAR UNA HISTORIA DE UN
ACCIDENTE AEREO

Historia de un accidente aéreo que demostró la
absoluta incapacidad para prestar auxilio 


 Hace poco más de un año, el viernes 13 de febrero de
2004, una avioneta monomotor, con matrícula ZPTSJ,
pilotada por Rubén Sotelo, cayó en medio de los montes
del Chaco, a 25 kilómetros de Lagerenza, frontera con
Bolivia.


La aeronave había partido a las 11:39 de la mañana del
aeropuerto Silvio Pettirossi. A bordo, además del
piloto, iban los ciudadanos alemanes Johan Pistorius y
Humberto Burhat, quienes acababan de llegar
procedentes de Alemania, a bordo de un vuelo de Varig,
con intenciones de visitar la zona del Parque Nacional
Cerro León.


En un momento, a miles de pies de altura, el piloto
Sotelo sintió que se le paró súbitamente el motor. 


A pesar de los intentos, no pudo volver a hacerlo
arrancar. Entonces empezó a planear por cerca de 17 a
20 minutos, durante los cuales intentó comunicarse
desesperadamente por radio, pero nadie atendió a sus
llamados. 


Finalmente, realizó lo que se denomina "un
arborizaje", un aterrizaje de emergencia sobre las
copas de los árboles. Los tres tripulantes lograron
salir, malheridos, pero vivos, y tuvieron que caminar
durante tres días por el monte, hasta llegar a un
destacamento militar.


En aquella ocasión, el entonces presidente de la
Asociación de Pilotos Aviadores del Paraguay (APAP),
Carlos Insaurralde, acusó públicamente a las
autoridades de la Dirección Nacional de Aeronáutica
Civil (Dinac) de no haber movido un dedo para buscar y
rescatar a los que se accidentaron. 


"Los animales están en el Chaco, pero las bestias
están a la cabeza de la Dinac", dijo Insaurralde,
bastante indignado, en una conferencia de prensa.


Otro dirigente de los pilotos, Osvaldo Salinas, del
Sindicato de Pilotos Aviadores Civiles del Paraguay
(Sipacip), recuerda aquel caso porque "demostró la
absoluta precariedad en que nos desenvolvemos quienes
trabajamos en los servicios de vuelo en nuestro país,
por la falta de sistema de radar y de buenas
comunicaciones".


"Además, aquel caso del accidente de Sotelo reveló que
el famoso Servicio Aéreo de Rescate, que supuestamente
maneja la Dinac y operativamente debe realizar la
Fuerza Aérea, es una gran mentira, no funciona",
agregó.


En aquella oportunidad, los únicos que se movieron
para rescatar a su colega fueron los propios pilotos
civiles. Rogelio Cattebecke y Carlos Zaracho fueron
por tierra hasta Loma Plata, donde un colono menonita
llamado Carlos Enn les prestó generosamente su
avioneta para que realicen sobrevuelos de búsqueda. 


Otra aeronave, tripulada por Carlos Méndez y Fabrizio
Sotelo, hijo de Rubén, se unió a la búsqueda y halló
la avioneta siniestrada.


"Todos tuvimos que hacer una vaquita para pagar el
combustible. Hasta ahora no podemos esperar nada del
Estado en materia de aviación", dice Osvaldo Salinas.


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