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TITULARES: INFORMACION DEL ACCIDENTE DEL XC-UCOL EN
COLIMA, MEXICO

En el aeropuerto todo era confusión y desesperanza 

Viernes 25 de febrero de 2005.- Colima- México.- El
primero en llegar al aeropuerto de Buenavista fue el
ex gobernador Fernando Moreno Peña. Lo esperaba
Jacinto Grajeda, chofer de Gustavo Vázquez Montes. 

Ambos habían recibido la noticia de la desaparición
del avión en el que viajaba el gobernador y los
secretarios Roberto Preciado Cuevas y Luis Barreda
Cedillo, junto con el director de Promoción Turística,
Guillermo Díaz Zamorano.

    El movimiento en esa zona era inquietante, se
salía de la normalidad a la que estaban acostumbrados
los trabajadores, aunque tampoco les causó mayor
impacto.

    En el hangar de gobierno del Estado, Fernando
Moreno Peña, después de encontrarse con Jacinto
Grajeda, se trasladó a la administración del
aeropuerto, en donde tuvo el primer encuentro con el
administrador del lugar; salió minutos después y a las
afueras ya lo esperaban su ex chofer, José Luis
Anguiano, y su actual chofer. Los tres abordaron una
camioneta negra y se fueron.

    Alrededor de 15 minutos después, a las 5:15 p.m.,
arribó el secretario general de Gobierno visiblemente
consternado, quien estuvo una hora y media con el
administrador del aeropuerto. 

En información extraoficial se manejó que en dicha
oficina estaban tratando de contactarse con los
aeropuertos nacionales para verificar si alguno de
ellos detectaba en los radares la señal del avión de
gobierno del Estado, pero las respuestas eran
negativas.

    Mientras esto sucedía a puerta cerrada, los
secretarios de Estado comenzaron a llegar, entre ellos
el director de Seguridad Pública, Fernando Díaz
Cendejas, quien buscaba información a través de su
teléfono celular; el titular de Desarrollo Urbano,
Miguel Flores Gutiérrez, se movía de un lado a otro,
se frotaba las manos y se tallaba la cara.

    Después de las 5:30 de la tarde, en los pasillos
del aeropuerto corrió como pólvora que en los medios
de comunicación nacional daban por muerto al
gobernador Gustavo Vázquez Montes y los tripulantes
que lo acompañaban, aunque a esas horas la única
persona cuya muerte estaba confirmada era Roberto
Preciado Cuevas.

    Por su parte, el capitán Fernando Díaz Cendejas
mencionaba que aún no se tenía algo confirmado, esto
lo comentaba mientras se preparaba para abordar un
helicóptero junto con el director de Gobierno,
Cuauhtémoc Gómez Cabezud; ambos se trasladarían al
lugar donde ocurrió el accidente, en el estado de
Michoacán.

    A las 6:10 de la tarde el sol se ocultó en el
aeropuerto y las nubes negras que se agolparon
parecían adelantar el trágico hecho. Las lágrimas
entre el cuerpo de avanzada del Ejecutivo y el
movimiento que empezó a originarse confirmaban la
versión que ya corría a nivel nacional: el gobernador
Gustavo Vázquez Montes y los otros pasajeros del
avión, Luis Barreda Cedillo, Roberto Preciado Cuevas,
Guillermo Díaz Zamorano, Alejandro Dávila y los
pilotos Mario Torres y Germán Ascencio, habían
fallecido.

    A las 6:45 p.m., con lágrimas en los ojos, Arnoldo
Ochoa González salió de la oficina de Administración.

 Cuando los contados medios de comunicación que se
encontraban en el lugar se acercaron al secretario
general de Gobierno para corroborar el hecho, antes de
subir a su camioneta, accedió a dar la primera
entrevista, donde confirmó que el avión había
desaparecido; mientras decía eso, tomó con sus manos
los brazos de dos reporteras, al tiempo que sus ojos
se llenaban de lágrimas. Aunque no dijo nada sobre el
fallecimiento del gobernador, su cara, sus gestos y su
voz confirmaban lo que ya se conocía, únicamente
agregó que esperaba tener mejores noticias. Después se
fue a Casa de Gobierno, donde horas más tarde dio una
conferencia de prensa en la que confirmó el trágico
accidente.

    Uno a uno, los secretarios y trabajadores de
gobierno se retiraron del aeropuerto tratando de
ocultar sus lágrimas con las gotas de lluvia que
empezaban a caer. 

    De acuerdo a información recabada por Ecos de la
Costa, el pasado mes de diciembre el gobierno del
Estado compró un avión seminuevo, modelo 1979,
matrícula XC-UCOL, ya que la aeronave anterior era del
año 1969, con 36 años de vuelo y ya no estaba en
condiciones de viajar, además de que ya no cumplía con
las reglas de vuelo que marca la aeronáutica civil.

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