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Asunto:[notisar] EL AVIÓN DE VUYOVICH CAYÓ AL IMPACTAR CO N UNA ANTENA
Fecha:Lunes, 9 de Mayo, 2005  12:07:40 (-0500)
Autor:notisar ORH <notisar1 @.....com>

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA 
http://www.rescate.com e-mail: notisar@... 

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 
SUBSCRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html
 
TITULARES: EL AVIÓN DE VUYOVICH CAYÓ AL IMPACTAR CON
UNA ANTENA 
 
Estaba ubicada a “unos cuatro o cinco metros” de
altura, según aseguró el director general de
Aeronáutica de la provincia de Córdoba
 

	
Lunes 09 de mayo de 2005.- Cordoba – Argentina.- La
avioneta en la que viajaban los fallecidos Nicolás
Vuyovich, piloto de TC 2000, y Gustavo Ramonda,
director deportivo de la escudería Toyota, junto a
otras siete personas, cayó a tierra luego de impactar
contra una antena del aeropuerto de Córdoba, ubicada a
"unos cuatro o cinco metros" de altura, según señaló
esta mañana el director general de Aeronáutica de la
Provincia, Cristian Horrocks.


En tanto, los restos mortales de Vuyovich serán
trasladados, vía Aerolíneas Argentinas, hacia la
provincia de Salta. 


"Unos metros antes de llegar a la pista, (la avioneta)
impactó con una antena reglamentaria que tiene la
entrada por instrumentos, con su ala izquierda. Ahí
perdió el control y cayó", señaló Horrocks, en
declaraciones radiales.


Al dar detalles al respecto, el funcionario indicó que
"esas antenas tienen apenas cuatro o cinco metros de
altura", y agregó que "la aeronave venía muy por
debajo de la senda de descenso en la aproximación por
instrumentos".


"En ese momento, la aeronave venía a una velocidad de
casi 200 kilómetros por hora en el tramo final, y al
hacer impacto un ala, hizo impacto en el terreno unos
metros más adelante", agregó Horrocks.


En ese sentido, el director general de Aeronáutica de
Córdoba aseguró que si bien hay que esperar el
análisis final que hará el personal de la Junta de
Accidentes de la Fuerza Aérea, el accidente pudo
haberse debido a "una falla de pilotaje".


"Puede haber sido una falla de pilotaje, una falla de
interpretación del altímetro. 


Eso lo tiene que interpretar la Junta de Accidentes",
afirmó al respecto.


En tanto, el comodoro Guillermo Losada, vocero de la
Fuerza Aérea, señaló que la Junta de Investigaciones
de Accidentes "está tratando de determinar las causas"
de la tragedia, que finalmente le produjo la muerte a
seis personas, entre ellos el piloto y el director de
la escudería Toyota.


"El piloto había iniciado el procedimiento, y las
condiciones del aeropuerto, en ese momento, eran de
vuelo por instrumentos, debido a una llovizna y algo
de neblina", agregó el vocero de la Fuerza Aérea.


Señaló que en ese momento, "el piloto dijo que tenía
la pista a la vista cuando ya estaba muy próximo. Esa
fue la última comunicación, dado que el avión hizo
contacto con el suelo, a unos 500 o 700 metros antes
de la cabecera".


"El jefe del aeropuerto se encontró con esa situación
e inmediatamente destacó a ambulancias y bomberos para
que fueran hasta el lugar", añadió.


Entre lo tres heridos, que hoy se encontraban
internados reponiéndose de las lesiones, se encuentran
el periodista y jefe de Prensa del equipo Toyota,
Rodolfo Butta; el fotógrafo Fabicio Nicoliero, quien
también trabaja en el equipo; y Joaquín Palacios, un
sobrino de Raimonda (este último internado en el
Hospital de Niños local).


En tanto, el hijo de Ramonda, un pequeño de siete
años, también falleció, junto con su padre, además de
Hugo Suárez, socio del director deportivo de la
escudería, y Daniel Reynoso y Mario Corti, los
tripulantes de la nave.


En cuanto a la avioneta, Losada señaló que "es un
bimotor con capacidad para 8 o 9 personas, que tiene
las condiciones como para volar por instrumentos y por
eso la Junta está tratando de ver qué es lo que le
pasó en el último tramo de la maniobra".


"El piloto venía en aproximación normal y en el
momento de hacer la transición a volar por
instrumentos, probablemente ha tenido algún
inconveniente e hizo que el avión tuviera contacto con
el suelo", dijo.



Agregó que "la pista tiene el balizamiento y el piloto
incluso dijo que tenía a la vista las luces, donde
está la cabecera" de la misma.


Alrededor de las 19.10 de ayer, se había lanzado un
informe meteorológico "que daba 1.500 metros de
visibilidad, lloviznas y bajo techo", agregó Horrocks,
refiriéndose a las condiciones en el momento previo a
la tragedia.


Luego, la Fuerza Aérea "lanzó un informe especial a
las 19:26 en el que señalaba que había sólo 500 metros
de visibilidad. Un minuto después fue el impacto de la
aeronave". 

CAE PIPER NAVAJO EN CORDOBA, ARGENTINA
Seis personas fallecieron y otros tres resultaron
heridos graves fue el saldo de un accidente aéreo
registrado anoche en el Aeropuerto Internacional
Cordoba, Argentina-
Vuyovich se mató en un accidente aéreo después de
ganar en San Juan

El avión ligero que transportaba a los integrantes del
equipo Toyota cayó en Córdoba. Además del corredor,
hubo otros cinco muertos y tres heridos.


Lunes 09 de mayo de 2005.- Cordoba – Argentina.- Tengo
la pista", se escuchó en la torre de control. Después,
silencio. Y, a lo lejos, el fuego. Había llegado la
muerte para seis hombres mientras que otros tres
resultaron heridos. Ahí, en la pista, quedó Nicolás
Vuyovich, quien unas horas antes había ganado la
prueba de TC 2000 en el circuito sanjuanino de El
Zonda. 


Costó confirmar las identidades de las víctimas. Pocos
podían creer que la vida llevara del éxito deportivo,
de la alegría del triunfo a la muerte a un grupo de
personas, en un lapso brevísimo, como si impusiera un
costo excesivo y absurdo a eso de andar jugándose la
vida en las pistas sobre autos de carrera.


Más tarde, llegó la penosa e inevitable tarea de
ponerle nombre a la muerte. Se comprobó que también
murieron el director deportivo del equipo Toyota,
Gustavo Ramonda, y su hijo Julio, de apenas 7 años. El
socio de Ramonda, Hugo Suárez, y los pilotos Mario
Corti y Daniel Reinoso resultaron las otras víctimas
fatales. Sobrevivieron Rodolfo Butta, jefe de Prensa
de Toyota, Fabicio Nicolier, fotógrafo, y el Joaquín
Palacio, el adolescente de 14 años, sobrino de
Ramonda.


Los pilotos del avión, un bimotor turbohélice Pipper
Navajo, al parecer tenían la intención de aterrizar en
Villa Carlos Paz debido a las malas condiciones
meteorológicas reinantes en Córdoba. Pero la decisión
de sus ocupantes, o del piloto, habrían resuelto
realizarlo en el aeropuerto internacional Ambrosio
Taravella.


El mismo piloto avisó, minutos antes del accidente, a
la torre de control, que tenía pista a la vista y que
estaba pronto a abordarla. Esa fue la última vez que
se escuchó su voz desde la torre de control. Luego el
silencio y el horror. El accidente se produjo pasadas
las 19.30 a causa de las malas condiciones climáticas
que reinaron todo el día en gran parte de la
provincia. 


La aeronave, que venía desde San Juan, debió realizar
una brusca maniobra debido a la escasa visibilidad, y
antes de alcanzar la pista principal del aeropuerto,
los pilotos perdieron el control, estrellándose en la
cabecera norte, a escasos 800 metros de la pista
principal.


"El avión se descontroló y varios metros antes de
pisar la pista de aterrizaje tocó el suelo y se
desencadenó todo" manifestó el vocero de la Fuerza
Aérea Argentina, comodoro Guillermo Lozada.


Los heridos, Rodolfo Butta, de 42 años, periodista de
la Cadena 3, Fabricio Nicolier, de 23 y fotógrafo de
un medio periodístico de Villa Carlos Paz y un
tercero, sin identificar, fueron derivados al Hospital
de Urgencias con traumatismo en sus miembros
superiores, tórax, abdomen y cráneo. 


El joven Joaquín Palacios tiene 14 años y es sobrino
de Ramonda. Fue derivado al Hospital de Niños de esta
capital con consecuencias menores.


El gobernador de Córdoba, José Manuel de la Sota, se
hizo presente anoche en el lugar del accidente para
brindar su apoyo y solidaridad a los familiares de las
víctimas. Lo acompañó el secretario de Gobierno, Mario
Falo. El aeropuerto fue cerrado anoche y los vuelos
suspendidos hasta esta mañana, cuando se regularizará
la operatividad. 


Vuyovich había nacido el 29 de junio de 1981 en Orán.
A los 11 años ganó el campeonato de karting del
Noroeste Argentino (1992-1993). Dos años más tarde,
ganó el torneo Interfederativo y en la temporada
1995-1997 alcanzó el cetro argentino de la
especialidad. Fue dos veces campeón de Turismo
Nacional. En 2000, en la Clase 2 y en 2002 en la Clase
3. En julio de 2002 debutó en TC 2000, con Honda, en
Córdoba. Compitió en 33 pruebas y ganó 2: la primera
el 1° de octubre de 2002 en Buenos Aires y la segunda,
ayer.


Ramonda era un personaje conocido en Córdoba. También,
se había convertido en uno de los hombres fuertes de
la categoría que preside el ex piloto Pablo Peón.
Había competido en Cross Country, fue segundo en una
competencia en la provincia y esporádicamente
despuntaba el vicio en pruebas locales era la cara
visible de la marca Toyota en el país. Su socio, Hugo
Suárez, también era fierrero, y tenía concesionaria en
Córdoba.

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