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Asunto:[notisar] LA AEROLÍNEA WEST CARIBBEAN AIRWAYS NO PUEDE VOLAR POR ORDEN DE LA AERONÁUTICA CIVIL
Fecha:Sabado, 2 de Julio, 2005  21:00:19 (-0500)
Autor:notisar ORH <notisar1 @.....com>

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA 
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TITULARES: LA AEROLÍNEA WEST CARIBBEAN AIRWAYS NO
PUEDE VOLAR POR ORDEN DE LA AERONÁUTICA CIVIL


Sábado 02 de julio de 2005.- Colombia.- Pasajeros en
todo el país debieron esperar ayer durante largas
horas, West no puede volar, hasta que no se aclare la
situación de los aviones de West Caribbean Airways, la
aerolínea no podrá volar a sus destinos habituales.

La aerolínea West Caribbean Airways no puede volar por
orden de la Aeronáutica Civil, según se dio a conocer
ayer en la mañana, cuando funcionarios del organismo
impidieron que cumpliera con los vuelos nacionales e
internacionales.

De acuerdo con la Aerocivil, la aerolínea deberá
iniciar trabajos de mantenimiento en el único avión MD
que ha estado operando y que debe ajustarse a las
normas definidas por la entidad, pero especialmente a
una regla de aeronavegabilidad "que ordena la
instalación de un material de aislamiento de fuego en
el fuselaje" y que obliga a que sus aviones se
mantengan en tierra hasta tanto cumplan con el
requerimiento.

La situación causó un verdadero caos entre los cientos
de viajeros de todo el país que se preparaban para
iniciar sus vacaciones de julio o por el puente de San
Pedro y San Pablo, quienes al llegar a los aeropuertos
debieron esperar largas horas para saber qué pasaría
con sus vuelos.

En el Aeropuerto José María Córdova, eran más de una
centena de pasajeros que se dirigían a San Andrés,
Costa Rica y Panamá los que estuvieron a la
expectativa desde las 9:00 a.m. y hasta un poco
después de las 5:00 p.m., cuando una funcionaria de la
Aeronáutica Civil les informó que su situación se
resolvería. A medida que transcurrían las horas la
molestia era mayor, porque los pasajeros continuaban
esperando y la aerolínea no les garantizaba cumplir
con sus vuelos.

"Después de una reunión de la aerolínea con la
Aeronáutica nos dijeron que los aviones estaban
parados porque West debía cumplir con un requerimiento
técnico antes del 27 de junio y no lo había hecho, que
debía revisar sus motores para que no hicieran tanto
ruido", fue la explicación que recibieron de una
funcionaria de la Aeronáutica, según una de las
viajeras a San Andrés.

Gloria Patricia Arias Pérez, quien tenía vuelo a
Panamá, le informó a EL MUNDO que incumpliría
compromisos laborales en el vecino país por el retraso
de su vuelo inicialmente programado para las 9:20 a.m.
y luego para las 11:00 a.m.

Cosa similar le ocurrió a Gustavo Alvarez, a quien el
jueves en la noche le avisaron que su vuelo a Costa
Rica había sido retrasado para las 11:20 de la mañana,
pero que debía llamar primero para confirmar y así lo
hizo, pero cuando llegó al José María se encontró con
la inmovilización.

Después de una reunión entre West Caribbean, Avianca,
AeroRepública y Satena, junto con Fernando
Sanclemente, director de la Aerocivil, se acordó que
las distintas aerolíneas ayudarán a movilizar los
pasajeros que tienen sus tiquetes comprados.

Se acordó que Avianca y AeroRepública cubrirían los
vuelos charter y que las rutas regulares se realizarán
por medio de endosos de los pasajes a esas aerolíneas.

Al final de la tarde, a los pasajeros con destino
Panamá o Costa Rica les informaron que no viajarían y
que les estarían avisando, según explicó uno de los
pasajeros a este diario. A los que viajaban a San
Andrés, les informaron que lo harían a las 10:00 p.m.
y que les pagarían los perjuicios ocasionados.
Compromisos

Después de la reunión, West Caribbean se comprometió a
no hacer más reservas hasta que no se aclare la
situación de sus aviones y a devolver el dinero de las
reservaciones vendidas a los pasajeros que así lo
soliciten.
 
Antecedentes
Además de las dificultades con los aviones, la
Superintendencia de Puertos y Transportes decidió
someter a control a West Caribbean en días pasados, le
solicitó un plan para mejorar su situación financiera
por considerar que está inmersa en causal de
disolución, pues los pasivos superan el patrimonio de
la compañía.

Heliandes es propietaria del 50% de la aerolínea que
opera desde Medellín a San Andrés, Panamá y Costa
Rica.


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