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Asunto:[notisar] NO ARROJA CLARIDAD PESQUISA A CAJAS NEGRAS D E AVIÓN CAÍDO EN PERIJÁ
Fecha:Sabado, 10 de Septiembre, 2005  06:41:33 (-0500)
Autor:notisar ORH <notisar1 @.....com>

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA 
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TITULARES: NO ARROJA CLARIDAD PESQUISA A CAJAS NEGRAS
DE AVIÓN CAÍDO EN PERIJÁ
 

Sábado 10 de septiembre de 2005.- París – Francia.- El
análisis de las cajas negras del avión de bandera
colombiana West Caribbean, que se estrelló el 16 de
agosto en Venezuela causando la muerte de 160 personas
(152 de ellas de nacionalidad francesa) acabó, pero no
permite "determinar las circunstancias precisas del
accidente", indicó el viernes en un comunicado el
organismo que se encarga de examinarlas y reflejó la
agencia de noticias AFP. 


Según la Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA),
"las informaciones recuperadas no permiten, hasta el
momento, determinar las circunstancias precisas del
accidente, debido a la calidad de algunos de los datos
registrados". 


El BEA, encargado por las autoridades venezolanas de
explorar el contenido de estas cajas negras, agregó
que "trabajos complementarios serán necesarios en el
marco de la investigación técnica conducida por
Venezuela". 
El avión se estrelló poco después de despegar de
Panamá con destino hacia la isla francesa de
Martinica, en el Caribe Oriental, sobre la Sierra de
Perijá, en la frontera occidental entre Venezuela y
Colombia. 
Las cajas negras del avión son dos, una que graba
todas las conversaciones que se producen en la cabina
de mando del aparato, y otra, que registra los datos
relativos al vuelo, como altitud, funcionamiento de
las turbinas y otros. 


Las del aparato de West Caribbean, un MD-80 de la
estadounidense McDonell Douglas, tardaron tres días en
recuperarse, por la magnitud del desastre aéreo
ocurrido sobre la Sierra de Perijá, lo intrincado y
boscoso de la zona y porque se priorizó el rescate de
los cuerpos de los pasajeros y tripulación del
aparato.
 

Las investigaciones posteriores arrojaron que la
aeronave había presentado graves problemas apenas una
semana antes del siniestro que costó la vida a más de
150 personas, y que la aerolínea había violado
reiteradamente normativas de seguridad. 


El accidente también provocó que Francia publicara
unilateralmente una lista de aerolíneas inseguras que
no podían tocar en aeropuertos franceses, en la cual,
irónicamente, no se incluye a West Caribbean. Esta
lista fue publicada aparte de la de la Unión Europea,
que tendrá un mecanismo similar en enero de 2006. _PGO


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