Inicio > Mis eListas > notisar > Mensajes

 Índice de Mensajes 
 Mensajes 2881 al 2910 
AsuntoAutor
CAE HELICÓPTERO MI notisar
CUATRO PERSONAS HE notisar
SE ESTRELLA UN AV notisar
FALLECEN DOS PERSO notisar
CASO WEST CARIBBEA notisar
EL YV- 403C SUFRE notisar
AVIONETA HK- 4293 notisar
FINALIZÓ EL SECUES notisar
FOTOS DEL ACCIDENT notisar
INTERFERENCIA ILIC notisar
FOTOS DEL ACCIDENT guacamay
AGOSTO NEGRO EN LA notisar
INTERFERENCIA ILIC notisar
“NARCOS” ATERRIZAN notisar
LISTA DE VENEZOLAN notisar
HERIDO EL PILOTO T notisar
CAE AVIÓNETA “NARC notisar
INVITACION SEPTIMA notisar
DOS MILITARES HERI notisar
14 TURISTAS ATRAPA notisar
ADVIERTEN SOBRE ER notisar
UN AVIÓN DE COMBAT notisar
SUSPENDEN POR NEVA notisar
LAS AEROLÍNEAS NOR notisar
EMPORAL DEJA A 31 notisar
SE HA PREGUNTADO C notisar
LOCALIZADO SINIEST notisar
SIGUEN LOS ESFUERZ notisar
DETRESFA DEL YV-41 notisar
DETRESFA DEL YV-41 notisar
 << 30 ant. | 30 sig. >>
 
NOTISAR (www.rescate.com)
Página principal    Mensajes | Enviar Mensaje | Ficheros | Datos | Encuestas | Eventos | Mis Preferencias

Mostrando mensaje 2984     < Anterior | Siguiente >
Responder a este mensaje
Asunto:[notisar] LAS AEROLÍNEAS NORTHWEST Y DELTA SE DECLARAN EN BANCARROTA
Fecha:Jueves, 15 de Septiembre, 2005  04:03:34 (-0500)
Autor:notisar ORH <notisar1 @.....com>

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA 
http://www.rescate.com e-mail EMERGENCIAS:
notisar-owner@...    
WEB MASTER: notisar@...

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES 
SUBSCRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html 

TITULARES: LAS AEROLÍNEAS NORTHWEST Y DELTA SE
DECLARAN EN BANCARROTA
 
 
Jueves 15 de septiembre de 2005.- USA.- Los cielos se
enturbiaron anoche para la industria de la aviación
comercial estadounidense, cuando Delta Air Lines y
Northwest Airlines, la tercera y cuarta mayores
aerolíneas del país, se declararon en quiebra abatidas
por abultadas deudas, altos precios del combustible y
la feroz competencia que encaran de los transportistas
de descuento.

Tanto Delta, la principal operadora del Aeropuerto
Internacional de Ft. Lauderdale-Hollywood (FLL), como
Northwest, cuya presencia en el sur de la Florida es
mínima, anunciaron que continuarán operando sus vuelos
sin interrupción, así como los programas para viajeros
frecuentes.

Delta posee 70 frecuencias diarias desde FLL y 24
desde el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), y
emplea a 1,581 personas en el área tricondal del sur
de la Florida, principalmente en el departamento de
reservaciones. En los próximos meses se prevén
reducciones de rutas y ajustes de personal, según
analistas.

Después de American Airlines y Continental, Delta es
el tercer transportista norteamericano con mayor
tráfico aéreo a América Latina y el Caribe con 55
vuelos diarios a la región, y se encuentra en medio de
un ambicioso plan de expansión que culminaría a
finales de año.

''La expansión a América Latina y el Caribe
definitivamente continúa'', aseguró anoche a El Nuevo
Herald James Sarvis, director de Delta para la región,
en una entrevista desde Atlanta. ``Es un plan
estratégico importante para la compañía dentro o fuera
de la solución del capítulo 11 [de la ley de
bancarrotas]''.

La bancarrota por partida doble significa que ahora
cuatro de las siete aerolíneas más grandes de Estados
Unidos están volando bajo protección de una corte que
les permite aplazar los vencimientos de deudas.

Las otras dos son United Airlines y U.S. Airways.

Otras líneas aéreas de menor tamaño como ATA y Aloha
también se encuentran en bancarrota.

Eso quiere decir que, al unirlas todas, la mitad de
los asientos disponibles para vuelos nacionales en el
país, los ofrecen aerolíneas en bancarrota.

''Hay que cambiar las estructuras de los
transportistas tradicionales'', declaró Bill Hochmuth,
un analista con Thrivent Financial, a la agencia
Bloomberg. ``No puedes cambiar la estructura de las
ganancias, así que tienes que cambiar la estructura de
los costos''.

Delta encara una deuda de $28,300 millones y Northwest
de $18,000 millones.

Las bancarrotas de ayer se convirtieron en la segunda
y tercera más grandes de la historia de la aviación,
pues ambas empresas tienen en activos $21,600 millones
y $14,400 millones, respectivamente.

Las declaraciones ponen de relieve una debacle
financiera que aflige a una industria que ha perdido
$30,000 millones desde el 2000 y que este año perderá
otros $8,000 millones, según la Asociación
Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

En los últimos años, la industria ha sido abatida por
una miríada de problemas, incluyendo la caída en la
demanda de viajes a raíz del 11 de septiembre, el
florecimiento de las aerolíneas de descuentos, las
estructuras de costos inflados, los enormes montos de
deuda, el exceso de capacidad y los estratosféricos
precios de combustible.

Los lamentos de las aerolíneas se amargaron más este
mes cuando la paralización de la producción de
refinerías en la costa del Golfo causada por el
huracán Katrina disparó los precios del combustible, a
la vez que cientos de vuelos en el sur del país, donde
Delta tiene su dominio, fueron interrumpidos por el
impacto del ciclón.

En los aeropuertos del sur de la Florida, ayer no se
vaticinaban cambios significativos.

''La expectativa es que Delta continúe siendo un
transportista de peso en el aeropuerto'', dijo Jim
Reynolds, el vocero del FLL, donde Delta controla el
19.5 por ciento del tráfico aéreo. ``No espero ningún
cambio sustancial en los horarios''.

Greg Chin, el portavoz de MIA, donde Delta a penas
representa el 4 por ciento de las operaciones aéreas,
informó que tampoco esperaba cancelaciones.

''Ellos usan la declaración para demorar los pagos de
sus principales acreedores. Los pagos a los
aeropuertos no son un problema'', dijo Chin.

Delta, que es la principal aerolínea en todo el estado
de la Florida con 25 por ciento del tráfico aéreo
estatal, tendrá ahora mayor competencia de Spirit, con
sede en Miramar, y de AirTran Airways, en Orlando.

Estas aerolíneas se beneficiarán mayormente al retomar
las frecuencias que deje Delta.

Sin embargo, Sarvis, el directivo de Delta, recalcó
que la línea aérea no abandonaría ningún mercado del
Estado del Sol: ``Nuestro compromiso con la Florida
sigue igual. Lo que vamos a hacer es balancear
nuestros aviones para no tener sobrecapacidad. Vamos a
mantener un mercado sumamente competitivo''.

LA MEJOR MUSICA DE LA GALAXIA POR: 
http://www.radiogalaxia.com


__________________________________________________
Correo Yahoo!
Espacio para todos tus mensajes, antivirus y antispam ¡gratis! 
Regístrate ya - http://correo.espanol.yahoo.com/ 

 



-~--------------------------------------------------------------------~-
         Compra o vende de manera diferente en www.egrupos.net