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Asunto:[notisar] POR MÁS DE TRES HORAS SECUESTRADO VUELO 90 9 DE LASER
Fecha:Martes, 13 de Diciembre, 2005  02:22:25 (-0600)
Autor:notisar ORH <notisar1 @.....com>

 ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA
web: http://www.rescate.com e-mail “EMERGENCIAS”: notisar-owner@...   
WEB MASTER: notisar@...<>
 
TITULARES: POR MÁS DE TRES HORAS SECUESTRADO VUELO 909 DE LASER
 
El aeropuerto cerró sus operaciones momentáneamente posteriormente reabrió operaciones
 
 
Por más de tres horas secuestrado vuelo 909 de Laser
 
 
Martes 13 de diciembre de 2005.- Porlamar – Venezuela.- (Diario "La Hora").- El vuelo 909 de Laser de las 6:15 de la tarde (lunes 12DIC05) con ruta Porlamar-Maiquetía, fue secuestrado en tierra por 46 pasajeros que conformaban un grupo de una supuesta cooperativa del Banco Central de Venezuela, que no permitieron que desembarcaran a tres de sus “panas” que se encontraban ebrios.
 
 
La historia
 
 
Esta crónica, que parece insólita, se inicia en el Aeropuerto Internacional del Caribe General en Jefe Santiago Mariño, en el momento que se inician las maniobras de despegue del vuelo de Laser 909 y las azafatas le solicitan a tres pasajeros, de los 111 que componen el pasaje, que entreguen las cervezas que están ingiriendo, por lo que éstos, supuestamente, arremetieron contra la azafata de forma grosera y vulgar, por lo que dieron la novedad al capitán de la aeronave, Luis Domínguez, quien solicitó a los pasajeros que desembarcaran del avión, caso contrario no despegaría el vuelo, contestándole que si ellos se bajaban se bajaría el resto del grupo “porque todos eran panas”. Por lo que el capitán supuestamente dijo que se bajaran y dicho y hecho los 46 pasajeros se bajaron y en lugar de regresar a los salones de prevuelo, tomaron la plataforma donde se encontraba el avión, sin que se lograra una solución al conflicto.
 
 
Qué pasó con la seguridad
 
 
De acuerdo con la normativa del INAC ninguna persona que no esté autorizada puede permanecer en la plataforma donde se desarrollan las operaciones o la acción aeroportuaria, además que dicha área está considerada, tanto por la Autoridad Aeronáutica, como por la OACI, como zona estéril.
 
 
Sin embargo, ocurrida la primera hora, la seguridad del aeropuerto no había podido evacuar la plataforma porque se habría presentado una descoordinación entre los cuerpos de seguridad, no logrando fijar los criterios y las decisiones a tomar para lograr la evacuación de las personas que estaban interfiriendo ilícitamente con la operación de Laser o que estaban generando un secuestro, como uno de los integrantes del grupo lo declaró para Globovisión, anunciando que estaban secuestrados en el aeropuerto de Margarita.
 
 
Seguidamente, se presenta una comisión de la Guardia Nacional al mando del capitán Javier Lira, quien conmina a la gente a deponer su actitud y parlamenta con los líderes del secuestro de la aeronave, ya en acción, y de acuerdo con la gerente de la aerolínea, Suria Martínez, les proponen que se embarquen el resto de los pasajeros y que los tres del problema se van en otra línea aérea. Por lo que éstos señalan que viajan todos juntos o no viaja nadie.
 
 
Para ese momento, se encontraban en la plataforma Tomás Aragón, gerente de Operaciones del aeropuerto por el Consorcio Unique IDC; Ivette Girón, representante del lNAC, así como otros funcionarios de ese organismo, seguidamente llega Manuel Millán, jefe de aeropuerto; el gerente de Seguridad, César Narváez, y unos minutos más tarde llega una comisión de Inepol que ingresa a la plataforma. De acuerdo a lo que se pudo recoger, se solicitó también la presencia de la Fiscalía, del Defensor del Pueblo y de un representante de la Lopna, pero no se obtuvo una respuesta inmediata.
 
 
Llega una decisión y se paralizan las operaciones del aeropuerto
 
 
Aunque el capitán Lira se mantiene con los líderes que están provocando la situación ofreciéndoles una serie de alternativas concertadas con las diferentes autoridades del aeropuerto, éste les señala que se agota el tiempo y que sus órdenes son sencillamente desalojar la plataforma.
 
 
Hasta que llega la decisión tomada por José Gregorio Morales, Fiscal Superior con competencia nacional en materia Aeronáutica, quien le da la orden de aprehensión de los generadores del disturbio, llámese éste, secuestro o interferencia ilícita de una aeronave en tierra y la evacuación inmediata de la plataforma. Mientras que ordenan el cierre del aeropuerto hasta que cese la contingencia en momentos que se encuentra por aterrizar un avión de Cóndor, procedente de Europa y entra a sobrevolar el espacio insular antes de irse a un aeropuerto alterno.
 
 
Ante el nuevo problema generado, donde los aviones que se encuentran realizando sus vuelos itinerarios no pueden continuar, se agiliza la desocupación de las 46 personas de la plataforma, abriéndose de inmediato las operaciones, pudiendo aterrizar las aeronaves que se encontraban volando.
 
 
A las tres horas despega el avión de Laser
 
 
Luego de tres horas de negociaciones y lograr despejar la plataforma y de abrirla nuevamente, despega el vuelo 909 de Laser, sólo con los 65 pasajeros que se mantuvieron abordo y que no quisieron que embarcaran a los pasajeros que se habían desembarcado.
 
 
Este hecho de interferencia ilícita o de apropiación ilegal de una aeronave en tierra, debe ser analizado por la Autoridad Aeronáutica y establecer criterios para la actuación de los diferentes organismos de seguridad que operan en el aeropuerto, para velar por la seguridad de los pasajeros, de sus vidas y de las aeronaves, ya que la situación que se vivió fue de alto peligro, al tiempo que se deben tomar los correctivos y las sanciones para que este tipo de acciones no se vuelvan a realizar.
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URGENTE CERRADO EL AEROPUERTO DE MARGARITA  (SVMG), VENEZUELA POR ACTO DE INTERFERENCIA ILICITA
 
Porlamar – Venezuela.- El día lunes 12 de diciembre de 2005 desde las 18:40 HLV (22:40 UTC) se encuentra cerrado el Aeropuerto Internacional del Caribe General Santiago Mariño (SVMG), Porlamar, Estado Nueva esparta, Venezuela por actos de Interferencia Ilícita, violación al Anexo 17 de la OACI  a la Ley de Aeronáutica Civil y a las Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas (RAV)
La aeronave matricula YV-167T, Boeing DC-9 vuelo 909 de la empresa LASER fue tomado por un grupo de pasajeros que protestan y amenazan lanzar botellas a las turbinas de la aeronave esto fue motivado a que la tripulación se negó a realizar el vuelo llevando a un pasajero con supuesta ingerencia alcohólica que origino la protesta.
CASO EN PROGRESO
(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los mismos se encuentran en proceso de verificar, confirmar o descartar).
 
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