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Asunto:[notisar] CAMPESINOS PARAMEROS RESCATAN RESTOS DEL YV-O-CAD-1
Fecha:Jueves, 16 de Febrero, 2006  16:56:15 (-0400)
Autor:NOTISAR RESCATE <notisar @.......com>

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA
web: http://www.rescate.com e-mail “EMERGENCIAS”: notisar-owner@...
WEB MASTER: notisar@...

NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES
SUBSCRÍBASE POR: http://www.rescate.com/notisar.html


TITULARES: CAMPESINOS PARAMEROS RESCATAN RESTOS DEL YV-O-CAD-1


SE CONFIRMA LLEGADA DE CAMPESINOS AL LUGAR DEL ACCIDENTE DEL YV-O-CAD-1 EN 
VENEZUELA.



Jueves 16 de febrero de 2006.- Mérida – Venezuela.- Unos campesinos 
merideños, con sus mejores intenciones subieron al páramo para llegar al 
lugar del accidente del YV-O-CAD-1, con la intención de colaborar de motus 
propio a recuperar los restos mortales de los ocupantes, por cierto personas 
muy queridas en el Estado Mérida.



Suponemos que este deseo de colaborar fue motivado por la falta de acción 
concreta de los organismos competentes, que desde el 07 de enero del 2006, 
conocen la ubicación de los restos de esta aeronave desaparecida en 1969.



Lo cierto es que el Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR), del Instituto 
Nacional de Aviación Civil de Venezuela (INAC), actuó luego de detectar los 
restos el helicóptero Agusta Koala 119, siglas YV-1036CP, al mando del Cap. 
(AC) Fernando Reja, esa dependencia verifico y junto a los archivos de la 
Organización Rescate Humboldt (ORH), concluyeron que los restos del C-337, 
pudieran ser los del avión de Corpoandes desaparecido desde 14 de Junio de 
1969.



Posteriormente el servicio SAR del INAC efectuó coordinaciones para seguir 
contando con el apoyo del piloto y la aeronave YV-1036CP, quien sufragando 
sus propios gastos y sin apoyo logístico oficial siguió respaldando al 
servicio SAR del INAC y efectuó una serie de vuelos en la zona para 
verificar a que aeronave pertenecían los restos y es así como el día 31 de 
Enero del 2006, se confirma plenamente que es la YV-O-CAD-1, luego que el 
YV-1036CP, se posara con un total de 3 ocupantes a más de 12:500 pies de 
altura, allí personal de los Grupos Voluntarios de la zona y los tripulantes 
del YV-1036CP, con autorización del SAR - INAC, verificaron que era el 
avión.



Ahora bien el Servicio SAR del INAC, cumplió su trabajo, en vista de haber 
trascurrido más de 36 años, la competencia sobre las actuaciones de este 
caso y que hacer, recaen actualmente en dos (02) organismos, uno es la Junta 
Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (AIG), del Ministerio de 
Infraestructura (MINFRA) y la otra en la Fiscalia Aeronáutica Primera de 
Competencia Nacional, del Ministerio Publico.



Desconocemos si estos dos organismos han actuado en relación a este caso, lo 
cierto es que unos campesinos merideños, actuando en su mejor buena fe, no 
lo dudamos, subieron y bajaron restos y osamentas de los fallecidos a motus 
propio y hoy están en la policía CICPC declarando sobre sus acciones,  lo 
ocurrido no siembra dudas, sobre si los entes competentes cumplieron con sus 
funciones en este caso del YV-O-CAD-1.


Sobre el Servicio SAR no hay lagunas ellos actuaron en el deber ser (seguro 
estamos que si se les pide el apoyo, lo darán, pues así es el SAR, ni se 
niega, ni se ofrece, pero ya no es de su competencia legal), pero los otros 
lo hicieron, subieron a investigar, protegieron las evidencias, recuperaron 
los restos mortales, en fin las dudas están y los hechos hablan por si 
solos, solo nos queda decir que es importante REFLEXIONAR sobre lo ocurrido 
y actuar diligentemente en beneficio de todos.


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