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Asunto:[notisar] VENEZUELA: CRONOLOGÍA DÍA S ÁBADO 09SEP06 – CASO YV-1580
Fecha:Domingo, 10 de Septiembre, 2006  04:19:48 (-0400)
Autor:rescate humboldt <notisar1 @.....com>

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA
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VENEZUELA: CRONOLOGÍA DÍA SÁBADO 09SEP06 – CASO YV-1580

 

FUE LOCALIZADA LA AERONAVE YV1580

 

A las 19:00 HLV. Se recibe una llamada del Sr. Bruno Venturi informando que la avioneta fue ubicada (YV1580), que el Sr. Antonio Villanueva logro observar una puerta entre los árboles y parte del fuselaje con las siglas 1580 que él pudo ver, según lo referido. El avistamiento fue a última hora de la tarde. Que él aviso ya a Protección Civil Nacional, al Sr. Coronel (FAV) Francisco Paz, Presidente del INAC, al Mayor (FAV) Rivas, Jefe de Misión SAR, para las coordinaciones respectivas.

 19:10 HLV. La ORH, da aviso a los organismos competentes del reporte recibido de parte del Sr. Bruno Venturi. Así mismo se notifica al personal ORH involucrado en la operación, a los pilotos de las diferentes aeronaves y organizaciones públicas y privadas, igualmente se llama a la Embajada de España e Italia.

 19:15 HLV. Se recibe llamada desde Ocumare de la Costa y el Sr. Antonio Villanueva nos informa lo siguiente:  Ellos se encontraban en vuelo SAR a ultima hora de la tarde, pues los vientos están más calmados, todavía tenían luz y a las 18:40 HLV, a bordo del YV1746, un helicóptero modelo MD-500, con el Cap. (AC) Venancio Fuenmayor, piloto de la empresa Heliserca, ALQUILADO (PAGADO) POR LOS FAMILIARES DE LOS OCUPANTES DEL YV1580, divisaron unos objetos blancos dentro de la zona boscosa, por consiguiente se acercaron un poco más y bajaron la velocidad de desplazamiento del helicóptero y el Sr. Villanueva logro divisar una puerta dentro de la selva y una parte del fuselaje, específicamente la cola donde pudo ver los número de la sigla 1580, pero debido a la hora, la proximidad de la puesta de sol y la falta de mayor luminosidad, así que por razones de seguridad debieron retirarse de la zona hacia Ocumare de la Costa, la aeronave fue vista a unos 3.700 pies de altura, en la siguiente posición: 10º22´N y 067º41´W, también lograron tomar unas fotos pero la zona estaba muy oscura, el Sr. Villanueva no vio sobrevivientes o por lo menos no vio a nadie en la selva en ese momento. Al llegar a Ocumare de inmediato informaron a las autoridades del INAC y de Protección Civil Aragua, así como al resto de los relacionados.

 También cerca estaba volando el otro helicóptero el YV1531, un Bell 206, con el Cap. (AC) Andrés Amadio. Que igualmente procedió a Ocumare.

 19:20 HLV. Personal ORH, esta en alerta por si es necesario apoyar a los organismos que así lo soliciten o a los Familiares de los Ocupantes del YV1580.

 Se Aviso al Cap. (AC – FAV) Enrique Pomares, de la Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (JIAA), del Ministerio de Infraestructura y nos indico que el Sr. Inspector, Buitrago es el responsable de guardia para AIG y él le informaría, pero seguramente el servicio SAR del INAC, ya lo habría llamado para notificarle.

 19:25 HLV. Reunión de coordinación ORH.

 19:40 HLV. Fin reunión de coordinación ORH.

 De la ubicación de la aeronave, se establece que estaba a 6.6 Mn de la antena de Movistar ubicada en Cuyagua, lo cual lo mete dentro del rango de las más o menos 8 Mn, de alcance de los celulares referido en nuestro análisis, al respecto.

 Igualmente desde la ultima traza del radar de Curacao, voló 4.4 Mn, es decir un poco más de dos (02) minutos de vuelo, aproximadamente antes del accidente.

 La aeronave NUNCA paso o Cruzo la cordillera hacia Valencia.

 Ahora le corresponderá a la Junta Investigador de Accidentes Aéreos (JIAA) Civiles del MINFRA, determinar las causas de este lamentable y triste accidente, que por demás es necesario por todos los eventos ocurrido con las comunicaciones, el radar y los STRIP de progresivos de vuelo, que nunca fueron mostrados, esperemos que en este proceso investigativo, todo pueda ser aclarado y las recomendaciones que emanen de la JIAA el INAC las aplique para bien y seguridad de la aviación civil y sobre todo de la vida humana.

 Igualmente ahora el Servicio SAR del INAC, deberá coordinar el ingreso de personal SAR a la zona de impacto y evaluar muy bien la zona, así mismo luego de una inspección determinar si hay o no sobrevivientes, si por el contrario están los cuerpos de los seis (06) ocupantes, o hay varios cuerpos y alguno pudo abandonar la aeronave, en fin hay que revisar bien el área y sobre todo preservar las evidencias, igualmente el CICPC, la Medícatura Forense y la Fiscalia deben actuar en este caso, de haber victimas. Es importante indicar que el punto de impacto del YV1580 esta en el Estado Aragua, según se aprecia en los mapas respectivos.

 La ORH desea ante todo unirse a los familiares del YV1580, pues gracias a sus esfuerzos personales y su entereza, así como su voluntad y sobre todo el amor a sus familiares, fue que se logro ubicar esta aeronave. El apoyo logístico, el alquiler de aeronaves, la compra de equipos, en fin toda una serie de gastos en la que los familiares incurrieron hoy dieron sus frutos al localizar los restos del YV1580. Eso demuestra que el problema es más de voluntad, que de recursos, cuando una aeronave esta o permanece desaparecida, nos referimos al caso del YV-2257P, de la Familia Buzzi y al YV-861P, del Cap. (AC) Mata, creemos que si el Gobierno Nacional pudiera continuar la búsqueda de estas dos (02) aeronaves, no tenemos duda alguna que seguramente serían ubicadas y para ejemplo lo que hoy ocurrió con el YV1580, que sin duda pudiera sustentar este argumento. Por ello y con toda la seriedad del caso recomendamos analizar ambos casos con grupos de expertos separados, recabar de nuevo toda la información posible y comenzar una modesta pero continua actividad de rastreo.

 Aquí con el YV1580 se logro una información muy importante con los teléfonos celulares y otra con el radar de Curacao, que de una u otra manera delimitaron un área de hasta 8 Mn de la Torre de Movistar en Cuyagua y una posible ruta del YV1580, lo cual permitió su ubicación, más por voluntad de los familiares que por otra cosa. Por ello la ORH se une a ellos solidariamente para reconocerles su disposición de apoyo para con nosotros y para con los organismos e instituciones que nos dieron su respaldo.

 Gracias a todos los que prestaron sus aeronaves y dieron más de lo que debían dar, para poder cumplir con esta misión SAR.

 Desde Mañana las operaciones serán trasladadas a Valencia (SVVA) en principio, pero pudieran ser también desde otro lugar, todo depende de la decisión del servicio SAR, pudieran ser Base Sucre o Libertador, pero todavía esto no esta confirmado.

 Las horas de incertidumbre ahora son por otra causa, pues la aeronave fue localizada.

 23:00 HLV. Fin de operaciones por la ORH.

 

 Domingo 10 de septiembre de 2006.

 06:00 HLV. Inicio Operaciones personal ORH.

 06:45 HLV. Sale desde Caracas a Valencia vía terrestre personal ORH en apoyo al Sr. Bruno Venturi y al Sr. Antonio Villanueva, así como a los demás familiares de los ocupantes del YV1580.

 .........................................

NOTISAR # 1 DIA 06SEP06 CASO YV1580

Sábado 09 de septiembre de 2006 – Valencia – Venezuela.-  El día Sábado 09 de septiembre de 2006, el helicóptero YV1746, MD-500 de con el Cap (AV-C) VENANCIO FUENMAYOR y el observador ANTONIO VILLANUEVA avistaron la avioneta YV1580 cuando retornaban junto al YV1531, BELL 206, piloteado por el Cap. (Av-C) ANDRÉS AMADIO, a las 18: 40 HLV (22:40 UTC), localizan a la avioneta YV1580 Cessna C-206, que se encontraba extraviada desde el lunes 24 de julio de 2006 cuando retornaba a Valencia (SVVA) procedente de la isla de Gran Roque (SVRS), Archipiélago de Los Roques, Venezuela con seis (06) personas abordo, en las COORDENADAS LATITUD 10° 22' 26'' NORTE / LONGITUD 067° 41' 38'' OESTE A 3.700 PIES sobre el nivel del mar.

Los helicópteros YV1746, MD-500 y el YV1531, BELL 206 cuando retornaba de una búsqueda a Valencia avistaron a la avioneta siniestrada, los helicópteros fueron alquilados el día sábado 09,  por los familiares de las pasajeros del YV1580, ya que no se daban por resignados a no encontrar a sus familiares.

Se anexa la foto de los restos del YV1580

 

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