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Asunto:[Notisar] MÉXICO: FUE EN PICADA (TRANSCRIPCION DE L A GRABACION DE COMUNICACIONES DEL XC-VMC)
Fecha:Jueves, 6 de Noviembre, 2008  08:55:13 (-0400)
Autor:rescate humboldt <notisar1 @.....com>

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA
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MÉXICO: FUE EN PICADA (TRANSCRIPCION DE LA GRABACION DE COMUNICACIONES DEL XC-VMC)

Jueves 06 de noviembre  de 2008.-  México.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer este miércoles el audio de la comunicación entre los controladores aéreos y la aeronave donde viajaba Juan Camilo Mouriño momentos antes de que el jet se desplomara en la zona de Lomas de Chapultepec de la ciudad de México.

Según informó la dependencia, ésta es la primera vez en México que se dan a conocer este tipo de informaciones -tanto el audio como las imágenes de los radares-. Lo anterior, argumentó, con el fin de transparentar lo mejor posible los hechos ocurridos la noche del martes.
 
A continuación se presenta la transcripción del audio entre controladores aéreos y los pilotos de las aeronaves que iban entrando a la ciudad de México antes y después del jet en el que viajaba el funcionario de la Secretaría de Gobernación.

En la mayor parte de las comunicaciones, los controladores piden a los pilotos que reduzcan o aumenten la velocidad y la altura de las aeronaves para controlar la aproximación entre cada una de ellas en su camino hacia el aeropuerto. Posteriormente, los controladores transfieren la comunicación a la torre de control, desde donde se les da la indicación y autorización para el aterrizaje.

En el audio, el controlador se comunica con diferentes pilotos de aeronaves, entre ellas el jet siniestrado al cual hace referencia como VíctorMarCharly por las últimas tres iniciales de su matrícula que es XC-VMC.

 

Transcripción del audio

 
(A) – Aeronaves
(C) – Controlador
(T) – Torre de control
A - descenso para 12000 cruzado mateo nivelado 7225 con 200 derecha mateo
C - correcto
C - 692, continúa reducción a 150 nudos
C - 1515, servicio radar en contacto para 181, buen día
A - 181 enterado 1515 buen día.

A - Buen día México 647 deja 18-500 por 1-3000, 200
C - 647 contacto, si es posible mantenga 220 directo mateo 1-2000 y autorizado la aproximación y el M05 derecha con 1-2000
A - 220 directo mateo 1-2000 y autorizando aproximación y el eje M05 derecha con 1-2000
C - correcto
A - México buenas noches 255 próximos 1-8000, 220 la velocidad
C - 255 contacto radar desciende a 1-2000 pies
A - 1-2000 contacto 255
A - 845, contacto torre 181, buen día
T - 181, pásela bien 845
C - 692, reduzca velocidad mínima de aproximación
A - enterado, 692
C - víctormarcharly, reduzca a 180
A - descienda a 180, marcharly
(Aquí el controlador se comunica con el jet y los pilotos responden a la orden de reducir la velocidad)
C - 255 viene por la derecha directo mateo descienda 1-2000 y autorizando la aproximación
A - por la derecha directo mateo 1-2000 y autorizado la aproximación, 255
C - correcto, 255, M05 a la derecha
A - M05 a la derecha, 255
C - 7225 reduzca 180 grados
A - 180, 7225
C - 692 servicio radar termina contacto torre 181, buen día
A - enterado, Mexicana 692
A - México, buen día...

C - aviso 314 buen día, contacto desciende a 1-2000 y reduzca velocidad hasta 2002
A - hasta 1-2000
C - correcto
C - 314 vire a la izquierda el rumbo 220, límite radial 290 hacia mateo
A - por la izquierda 220 a la 290 de mateo como límite abierto 314
C - correcto
C - víctormarcharly, servicio de radar contacto torre 181, buen día
A - buen día 181, gracias
(En este momento el controlador envía al "victormarcharly" para que que haga contacto con torre de control, pues el servicio de radar se ha concluido y tiene que tener la autorización para el aterrizaje de la torre México. En este momento, el piloto sabe que va a pasar a la frecuencia de torre pero se pierde el contacto más adelante)
A - 647 deja 1-2000 por 1-3000
C - 647 descienda 1-2000 y autorizado aproximación M05 a la derecha
A - autorizado aproximación y el M05 a la derecha, 647
C - correcto
C - 314 continúe el rumbo 180
A - por la izquierda hasta 180, 314
C - 7225 reduzca la velocidad a la mínima de aproximación por tráfico
C - 7225, cuál es su velocidad?
A - tenemos 170, 7225
C - enterado, mantenga el rumbo 150 le informan en unos segundos para virar a la izquierda
A - 7225
C - eje 314 prosiga directo mateo... correcto 314 descienda ahora 1-1000 y autorizado aproximación y el M05 derecha
T - victormarcharly contacto torre 18-1
T - victormarcharly me escucha?
(En este momento la torre de control intenta hacer contacto con la aeronave, pero los pilotos no responden)
C - 7225 vire a la izquierda al rumbo 30 y complete el M05 derecha
A - por la izquierda al frente y completamos M05 derecha, 7225
C - correcto
 A - México radar buenas noches, 775
C - 775, buenas noches, contacto radar descienda 1-2000 mantenga velocidad directo mateo
A - 1-200 mantenemos velocidad, presenta velocidad ahora 240
C - mantenga 220 está bien
T - victormarcharly me escucha?
(Ésta es la última vez que desde la torre de control se intenta hacer contacto con la aeronave)

VER FOTO DE LA PANTALLA DE RADAR

EN EL CIRCULO se veía el punto donde se encontraba en el radar  la aeronave de la Secretaría de Gobernación que se desplomara en la ciudad de México.

FUENTE:  http://www.notiver.com.mx

 

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