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Asunto:[notisar] Falla de avión American Airlines parece ha berse localizado en la cola
Fecha:Miercoles, 14 de Noviembre, 2001  16:24:38 (-0400)
Autor:guacamaya guacamaya <guacamaya1 @.......com>

 
ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR

http://www.rescate.com e-mail: guacamaya1@...

 NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES

Falla de avión American Airlines parece haberse localizado en la cola
 
Los investigadores trataban de determinar hoy, miércoles, por qué se desprendió la cola del avión de American Airlines antes de que el aparato se precipitara en un barrio de Nueva York el lunes pasado, donde le costó la vida a 265 vidas.

Los expertos consideran sin precedente el desprendimiento de la sección de cola de 8 metros y la determinación de los motivos podría verse perjudicada si resultó dañado el grabador de los datos de vuelo, según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de E.U.

“Confiamos que contenga los datos y tenemos optimismo de rescatarlos”, dijo sin embargo George Black, de la junta.

El martes por la noche, Black dijo que los investigadores no sabían todavía qué causó el “traqueteo del fuselaje”, ruido que los testigos confirmaron haber oído desde tierra.

“Vieron que el avión se estremecía... y que se desprendían piezas del aparato y luego se desplomó en caída libre”, dijo Black.

Hoy, los investigadores trataban de precisar exactamente dónde la cola se desprendió del fuselaje.

“No me consta que en tiempos modernos hayamos tenido una falla de la cola en un avión comercial, por eso no creo que haya precedente alguno y observaremos muy cuidadosamente por qué ocurrió”, agregó Black.

Pilotos habrían perdido control de la aeronave

De otro lado, la revisión de la grabación de las conversaciones en la cabina de mando (CVR) de unos 30 segundos de duración revela "ruidos sordos provenientes de la carlinga(interior del avión)", aproximadamente un minuto y medio después del despegue, declaró George Black, el martes durante una conferencia de prensa en Nueva York.

El funcionario no precisó cuál podría ser el origen de los ruidos sucedieron a un intervalo de 14 segundos.

Inmediatamente después el copiloto solicitó la puesta en "potencia máxima", sugiriendo probablemente que el avión estaba perdiendo velocidad.

Esto haría pensar que los pilotos del Airbus 300 perdieron el control del aparato después de los dos ruidos sordos que se comentan.

Según Black, los dos pilotos intercambiaron "comentarios indicando una pérdida de control" del aparato.

Los investigadores también señalaron que una revisión preliminar de los reactores mostró que los motores "no sufrieron una avería interna".

Analizan ‘caja negra’ con información del vuelo

Los investigadores hallaron el martes el grabador del vuelo, que registra unas 200 funciones, incluyendo el desempeño del instrumental y de los motores.

El grabador de cabina -la segunda “caja negra”- indica que los pilotos se extremaron por mantener el control del avión en los primeros momentos después del despegue y que se toparon con turbulencia, que se cree ha sido causa de otros accidentes de aviación fatales.

Hasta ahora, los investigadores dicen que todo indica un problema mecánico catastrófico sin indicio alguno de bomba o sabotaje.

“No estamos descartando nada hasta que tengamos una información mucho más detallada. Pero todo indica hasta ahora que se trata de un accidente'', dijo la titular de la junta, Marion Blakey.

Un ex investigador de la junta, Greg Feith, observó que la cola se halló a cierta distancia del resto del avión y que estaba en buenas condiciones, sin señales de combustión ni signos evidentes de daños por fragmentos metálicos.

Feith indicó que es un indicio más de que una falla originada en la cola del avión pueda haber desencadenado el accidente. “Si el avión se queda sin el estabilizador vertical, se pierde totalmente el control”, explicó.

La junta también trataba de determinar si las dos turbinas pudieron haber fallado al succionar pájaros, un fenómeno que ha causado serios daños a otros aviones en el pasado. Pero la junta dijo que la inspección inicial de las turbinas no halló rastros de tal cosa y que las dos parecían estar mayormente intactas.

Nueva York
Con AP y AFP

 

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Resumen de informaciones Notisar: http://www.elistas.net/lista/notisar/archivo/

 

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¿Por qué? “HUMBOLDT”

Se adoptó el nombre de la Organización en Honor permanente al destacado Naturalista, Geógrafo, Explorador y Diplomático Alemán ALEXANDER FRIEDRICH HEINRICH VON HUMBOLDT (1769-1859), como un humilde tributo y reconocimiento a tan distinguido Científico Universal.

 



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