Las Provincias 160501
Sagunto. Una muestra
detallará la evolución histórica de la bicicleta
Las Provincias 160501
Meliana construye
un carril bici que llega hasta el barrio de Roca
Diario de Noticias 180501
Las mujeres
de El Vendrell protestan por un folleto que las compara con bicicletas
Faro de Vigo 180501
La libertad
viaja en bicicleta
La Vanguardia 180501
La bicicleta
da marcha atrás
La Vanguardia 200501
Dimite la comisión
que hizo el tríptico machista de la fiesta de la bicicleta de El
Vendrell
El Diario Montañés 200501
Torrelavega.
Medio centenar de personas recorrieron las calles de la ciudad en bicicleta
en contra de la violencia
El Diario Montañés 210501
Con la bici a
cuestas
Diario de Navarra 210501
La ruta en
bici a la Comarca de Pamplona reunió a 450 personas
Diario de Burgos Digital 220501
Burgos. La red de
carriles bici tomará cuerpo antes de septiembre
El Adelantado de Segovia 220501
El proyecto del
carril bici a El Henar quedará finalizado en este mes
Diari de Barcelona 240501
Neix Bicicleta Club
de Catalunya que promocionarà l'ús de la bicicleta
Diari de Girona 250501
Quatre
aparcaments privats accepten que s´hi estacionin les bicicletes
The Ecotimes 250501
Cambia el tren por
la bicicleta
El Diario Montañés 280501
Mil personas
participaron en el IX día de la bicicleta en Entrambasaguas
Diari de Girona 280501
La policia
de Palafrugell dóna bicis al Senegal
La Vanguardia 280501
El Vendrell
salva la fiesta de la bicicleta más polémica
El Mundo 280501
Polémica
machista en la fiesta de la bici de El Vendrell
Diari de Girona 300501
Mou-te en bici
s´oposa al fet que les bicicletes no puguin portar un remolc
Sagunto. Una muestra detallará la evolución histórica de la bicicleta
Redacción (SAGUNTO)
Aficionados, vecinos y curiosos se dieron cita en la plaza de la Concordia de Puerto de Sagunto para admirar una exposición sobre la historia de la bicicleta.
La muestra, organizada por la Plataforma Ciudadana Carril Bici Comarcal, congregó a numeroso público que pudo admirar diversos ejemplares y paneles con numerosas fotografías que reflejaban "un recorrido en el tiempo de la historia de la bibicleta en el Camp de Morvedre mediante imágenes del pasado de la ciudad y de la actualidad'', según explicó Jesús García, miembro de la entidad.
Meliana construye un carril bici que llega hasta el barrio de Roca
I. Esteve (MELIANA)
El Ayuntamiento de Meliana iniciará en breve la construcción de un carril bici que unirá el casco urbano de la localidad con el barrio de Roca. El proyecto, que se inició en 1999 y que cuenta con una subvención anual de la Diputación de Valencia, estará completamente finalizado en 2002. El año pasado se destinaron 22 millones de pesetas a la compra de terrenos y a realizar las primeras actuaciones.
Actualmente, el Consistorio está finalizando ya la primera fase de construcción del carril bici de comunicación, cuya partida figuraba en el capítulo de inversiones de los presupuestos de este año. El carril dispondrá de una plataforma superficial de 4'70 metros de anchura para bicicletas y viandantes, paralela a la carretera CV-313 i separada por una barrera de seguridad.
El carril bici circulará junto a los campos de cultivo de la huerta de Meliana, separados por una barrera que permite la visión del entorno. Asimismo, todo el tramo contará con alumbrado público.
Para el alcalde de Meliana, Vicent Ahuir, "esta actuación mejorará de forma considerable la comunicación con Roca que, en muchos casos, se suele hacer a pie o en bicicleta''.
Por su parte, el concejal de Urbanismo, Enric Santacatalina, destacó que este proyecto comporta actuaciones complementarias, "como la incorporación del colector de aguas residuales de la zona baja del término, que se conectará en un futuro con la depuradora de Alboraya''.
Las mujeres de El Vendrell protestan por un folleto que las compara con bicicletas
EFE - El Vendrell
El presidente de la comisión organizadora de la Fiesta de la Bicicleta de El Vendrell, Jaume Carbonell, pidió ayer disculpas públicas y retiró de la circulación los 2.000 programas que contiene un chiste que compara a las mujeres con bicicletas.
"Las bicicletas no se quedan embarazadas; puedes compartir tu bicicleta con tus amigos; a las bicis no les importa si tienes otras bicis; las bicis nunca tienen dolor de cabeza; no tienes que ducharte antes de montar tu bici; no es necesario que sea sábado para montarla; o separarte de una bici no te cuesta dinero", son algunas de las 15 razones que se señalan en el programa de la Fiesta para "escoger una bicicleta antes que una mujer". La aparición de estas frases en el programa, que están extraídas de chistes que circulan por Internet, ha causado malestar en varios colectivos de mujeres de la población.
Retirado el programa festivo
La Fiesta de la Bicicleta de El Vendrell está organizada por una entidad privada, la Comisión Jan Fusté, que ha decidido retirar el programa de la fiesta tras la polémica que ha suscitado. Carbonell declaró ayer que los organizadores de la fiesta "estamos muy dolidos" por la polémica y que el asunto "se ha sacado de contexto y se ha malinterpretado de manera intencionada".
El presidente de la Comisión Jan Fusté ha pedido perdón "a todas las personas que se hayan podido sentir ofendidas" y ha pedido que no se boicotee la fiesta de la bicicleta, prevista para el 27 de mayo, y que este año cumple su 59 edición.
INTERNOS DEL CENTRO DE SALAMANCA HACEN EL CAMINO DE SANTIAGO CON EL DIRECTOR DE LA PRISIÓN
La libertad viaja en bicicleta
M.J.A. - OURENSE
"Éste es el único momento en que tienen permitido hacer una escapada del pelotón, porque eso quiere decir que quieren terminar el camino", bromeaba el ourensano José Ignacio Bermúdez. Es el director de la salmantina cárcel de Topas, una de las joyas del nuevo modelo penitenciario español.
El director era uno más en ese pelotón de siete miembros de esa prisión, cuatro de ellos reclusos, que decidieron seguir pedaleando en el camino hacia la libertad, pero esta vez con bicicleta y en pleno asfalto.
Ayer reponían fuerzas en el albergue de peregrinos del conjunto monumental de San Francisco, en Ourense. No había jerarquías, sólo camisetas y zapatillas sudadas, en un claro alegato de que en el camino, es el esfuerzo el que une a las personas, y ese no sabe de galones.
"Han sido etapas muy duras, porque el tiempo no nos ha acompañado y llegamos a hacer 80 kilómetros de puerto de montaña bajo la lluvia", exclama Quino. Es salmantino y cumple siete años de prisión, "de calvario" dice, cuando ya está a punto de rematar condena.
Comparte con Paco, Iñaki y Tino su condición de reclusos por delitos menos graves. Tres de ellos entraron en Topas por cuestiones relacionadas con el tráfico de drogas, menos Iñaki que cumple condena por delitos de robo con fuerza e intimidación.
Todos rondan la treintena y han sido escogidos entre los 1.200 presos de Topas, por haber demostrado buen comportamiento, ganas de abandonar el mundo de la delincuencia y de reinsertarse, lo que unido a su buena forma física, les ha permitido participar en este camino hacia Santiago, que tiene objetivos que van más allá de lo religioso.
"Es una experiencia que sirve tanto para los de dentro como para los de fuera" indica José Ignacio Bemúdez. "El primer día que salen para hacer el camino la lectura es: "qué bien, me libro unos días del patio"; luego según van avanzado, la lectura es otra: que el esfuerzo y el camino avanzado tienen una recompensa, un final", asegura el director.
Suda la camiseta estos días como el que más. Igual que Luis el funcionario que les acompaña y que ha cambiado su uniforme de vigilante carcelario, por el de ciclista. "Reconozco que está siendo una experiencia única, el trato aquí es más directo, cambia la visión y prima el factor humano. Además hemos sufrido tantas penalidades, que estamos más unido, reconozco que el trato va a ser un poco diferente al regreso, porque todo esto une".
La reinserción es el futuro que les espera a días, meses vista, porque todos están con un pie puesto en el umbral del tercer grado y disfrutan ya de permisos temporales.
Trabajo, sol y chicas
A Quino, el salmantino le esperan a la salida muchos proyectos. "Me voy a las Baleares, buen clima, trabajo en la hostelería y ...chicas", asegura con un deje bacilón. No pronunció ni una palabra más pero sus ojos, hablaron con el lenguaje sabio de quien conoce el "talego": "Me entiendes, ¿Verdad?"
"La gente ve muchas películas y piensa que somos como ellos"
"Llevo desde 1994 en la cárcel y me quedan nueve meses para cumplir el total; tengo planes para integrarme en la sociedad, aunque sé que reinsertarse es difícil porque la gente ve muchas películas americanas y cree que somos como ellos, pero la realidad es otra cosa".
Es Iñaki, de Benavente Zamora. La cárcel no borra la identidad ni la memoria. "No somos diferentes, cualquiera puede entrar en la cárcel y en cualquier momento, por una tontería", asegura con la más natural de las filosofías. "El enemigo", afirma "no está dentro". "En la cárcel te sobran posibilidades, los perjuicios los tiene la gente de fuera".
No son privilegiados, sólo aplicados. "De los 1.200 presos que hay ahora mismo en Topas, hubieran querido participar en este viaje 1.200, pero tratamos de buscar personas con delitos menos gravosos, que tengan condenas con alto grado de cumplimiento, y que se hayan ganado la confianza, de hecho aquí la Guardia Civil no viene para vigilarnos, sino para proteger al pelotón, porque es un viaje no exento de riesgos", asegura el director de Topas.
Fue una conversación apresurada, porque ayer eran todos colegas de "talego", pedaleando juntos por la libertad.
VIVIR EN TARRAGONA
La bicicleta da marcha atrás
Las críticas obligan a retirar los 2.000 programas de la fiesta popular que comparaban a las mujeres con bicicletas
La Vanguardia - 04:00 horas - 18/05/2001
OLGA OLIVÉ
El Vendrell
La "broma" se les fue de las manos. La comisión Jan Fusté, organizadora de la Festa de la Bicicleta de El Vendrell, ha editado este año un programa de mano del acto con un saludo muy especial: "Quince razones para escoger una bicicleta antes que a una mujer". Estas son del estilo de "no tienes que ducharte antes de montarla", "las bicicletas no se quedan embarazadas" o "después de montarla no hace falta abrazarla y decirle te quiero". Su contenido machista ha creado malestar entre los colectivos de mujeres de la localidad. El Ayuntamiento de El Vendrell también ha criticado el texto.
La comisión Jan Fusté explicó desde el primer momento que las frases "había que entenderlas siempre en clave de humor" y que sólo pretendían ser "un homenaje al desaparecido humorista Eugenio, que el año pasado fue uno de los invitados a la fiesta y contó un chiste del mismo estilo". El presidente de la comisión, Jaume Carbonell, aclaró que las "15 razones" están extraídas de Internet y que "nunca han pretendido ofender a nadie". En todo caso, la comisión ha pedido perdón "a las personas que se hayan sentido molestas" y ayer anunció que los 2.000 programas de mano editados se retirarán de la circulación "para evitar herir más susceptibilidades".
El Grup de Dones Rosa dels Vents ha calificado el hecho de "lamentable". Su presidenta, Consol Martínez, explicó que "no es lícito hacer bromas atentando contra los derechos y la dignidad de las personas". Este colectivo ha hecho un llamamiento a la población para que, en señal de protesta, "el día 27 no acuda a la Festa de la Bicicleta". Ello contrasta con la expresa voluntad de la comisión de que esta situación "no perjudique en absoluto a la Festa de la Bicicleta, que se lleva a cabo desde hace 59 años en El Vendrell".
Por su parte, el Grup de Dones del Vendrell también se siente muy molesto por la publicación del programa, que califica "de muy mal gusto". No obstante, su presidenta, Roser Recasens, matiza que "ya que la comisión ha pedido perdón y ha retirado los programas, no hay que perjudicar a una fiesta tan arraigada en la localidad".
CIUDADANOS
Dimite la comisión que hizo el tríptico machista de la fiesta de la bicicleta de El Vendrell
La Vanguardia - 03:45 horas - 20/05/2001
OLGA OLIVÉ
EL VENDRELL. - La Comisión Jan Fusté, organizadora desde hace trece años de la Fiesta de la Bicicleta de El Vendrell, anunció ayer su dimisión irrevocable para "no perjudicar" la celebración de esta fiesta prevista para el próximo domingo 27 de mayo.
Según explicó el presidente de la comisión, Jaume Carbonell, "hemos tomado esta decisión después de una reunión de urgencia tras debatir los desagradables hechos sucedidos como consecuencia de nuestro desafortunado saludo del programa de mano de este año". En un escueto comunicado, Carbonell manifestó que por el bien de la fiesta ponen sus cargos y la organización del acto en manos del Área de Fiestas del Ayuntamiento.
En el programa de mano se publicaban 15 frases de contenido racista y machista bajo el título "Quince razones para escoger una bicicleta antes que a una mujer". Entre ellas están: "Después de montarla no hace falta abrazarla y decirle te quiero", "No tienes que ducharte antes de montarla", "Puedes tener una bicicleta negra y enseñarla sin miedo a tus padres", "Las bicicletas no se quedan embarazadas", "Las bicis no utilizan la Visa", "Las bicis nunca tienen dolores de cabeza", o "Puedes compartir tu bicicleta con tus amigos".
Con este gesto, la Comisión Jan Fusté quiere asegurarse de que la polémica surgida tras su "saludo" de tono machista y racista aparecido en los programas de mano, que ya han sido retirados, no repercutirá de manera negativa en esta fiesta que lleva 59 años celebrándose en el Vendrell. "La dejamos totalmente organizada, tanto desde el punto de vista económico como lúdico y festivo", añadió. No obstante, aseguraron que durante toda esta semana se reunirán a diario con los responsables del Área de Fiestas para explicarles los últimos detalles. Carbonell quiso agradecer públicamente al pueblo del Vendrell "los años de colaboración y apoyo".
Torrelavega. Medio centenar de personas recorrieron las calles de la ciudad en bicicleta en contra de la violencia
R. Mª. E. TORRELAVEGA /
Medio centenar de personas, en su mayoría jóvenes, participaron en la tarde del pasado viernes en una nueva edición de la marcha en bicicleta que, anualmente, organiza el Servicio de Orientación y Ayuda al Menor de Torrelavega (SOAM).
Bajo el lema «¡Juntos sin violencia!», los integrantes de la marcha, que partió de la sede de esta organización en el barrio «El Zapatón», recorrieron las calles de la ciudad acompañados de varios monitores y educadores. Cada participante recibió, además, una camiseta con el lema de la marcha.
Esta iniciativa viene a completar el programa de actividades organizado por el SOAM dentro de su novena campaña preventiva que, este año, se centra en denunciar el uso de la violencia, detectada por este servicio, principalmente, en la actitud de los jóvenes.
El Servicio de Orientación y Ayuda al Menor trabaja, desde el año 1993, y en colaboración con los vecinos de «El Zapatón», Nueva Ciudad y Sierrapando, en el desarrollo de una tarea preventiva e informativa sobre las problemáticas sociales que afectan a estos barrios y pueblos del municipio. El SOAM recibió este año, en la persona de su responsable, el religioso José Narbona, el premio a los Derechos Humanos Ciudad de Torrelavega.
Con la bici a cuestas
El santanderino Carlos Cordero cambia su vida como comerciante de comics por la aventura de llegar en bicicleta a Singapur
MARIANA CORES SANTANDER /
Carlos Cordero es un joven santanderino de 33 años que un buen día decidió traspasar su negocio de cómics de la Plaza de Numancia para convertirse en un aventurero con la bicicleta a cuestas. Su intención es cruzar medio mundo sobre dos ruedas en un viaje que calcula durará un año. Su equipaje será el mínimo y viajará completamente solo, con el dinero muy contado.
Carlos se declara un «forofo» de a bicicleta. Todo empezó a raíz de una asociación de Burgos llamada Biciaventura, «cuyo fin es poner en contacto a gente aficionada a la bicicleta para intercambiar experiencias».
El joven deportista quiere iniciar su viaje el domingo 3 de junio. Inicialmente se ha marcado un recorrido que puede variar según las circunstancias y que desde España va a Francia y de ahí a Italia, continuando por Croacia, Eslovenia, Hungría, Rumanía, Bulgaria, Turquía, Irán, Pakistán, India, Nepal, Bangladesh, China, Vietnam, Camboya, Laos, Thailandia, Malasia y finalmente Singapur, desde donde tiene previsto coger un avión de vuelta.
A través de Biciaventura se ha enterado de que vacunas son necesarias -ya tiene las del tétanos, hepatitis y malaria, entre otras-, así como del tipo de alimentación de cada país, «esta es una parte fundamental del viaje, porque pedaleando pierdes muchas calorías y pretendo hacer una media de 100 kilómetros diarios y tengo que estar bien alimentado».
Respecto al alojamiento asegura ir muy justo de dinero «por lo que el 95% de los días dormiré en tienda de campaña. Habrá países en los que tenga que pasar unos diez días por motivos de visado, con lo que dormiré en refugios y albergues. No me merece la pena sacar los visados desde aquí porque para cuando llegue al país de origen ya habrá caducado».
Para no sentirse tan solo Carlos mandará sus aventuras a la página de internet www.tierratragame.com, «y en la sección Algo que contar la gente podrá encontrar lo que me va ocurriendo en las distintas etapas de mi viaje, ya que escribiré a través de los cibercafés y lugares que encuentre en ruta. También me comunicaré con mis padres por internet y la gente que lo desee me podrá escribir».
La bicicleta, que ha sido fabricada especialmente para esta aventura en Santander, ya ha pasado la fase de puesta a punto. «Me ha costado 280.000 pesetas con todos los complementos. Sin equipaje sólo pesa 10 kilos, pero con la carga y demás alcanzará los 35 kilos. Sólo me queda emprender el viaje».
La ruta en bici a la Comarca de Pamplona reunió a 450 personas
Recorrieron 67 kilómetros con paradas en parajes relacionados con el agua
M.C.G. PAMPLONA
Conocer los parajes actuales e históricos del suministro de agua a Pamplona mientras se pedalea en bicicleta animó a 450 personas a madrugar ayer, domingo. A las 8.30 de la mañana, los participantes de la primera marcha cicloturística por la Comarca de Pamplona salieron de la Plaza del Castillo para cubrir sus 67 kilómetros.
El manantial de Subiza, de donde comenzó a abastecerse de agua Pamplona en 1790, y el acueducto de Noáin, cuyos arcos sumaron hasta 1.245 metros de longitud, fueron dos de los parajes en los que se detuvieron ayer los 450 participantes de la I marcha popular en bicicleta de la Comarca de Pamplona. La ruta se cerró con una tercera visita guiada a la depuradora de Arazuri en una mañana en la que los aficionados a la bicicleta disfrutaron de un clima veraniego.
La idea de compaginar la bicicleta con los conocimientos sobre un determinado tema ha unido al Club Deportivo Navarra y a
la asociación Ciudadanos Ciclistas de la Comarca de Pamplona. Para esta primera edición pensaron en la ruta del agua. Organizaron un recorrido de 67 kilómetros. A las 8.30 de la mañana los participantes, previo pago de 1.000 pesetas, recogieron sus dorsales en la Plaza del Castillo.
De allí, por carreteras, senderos y pistas recorrieron el valle de Aranguren (Badostáin, Zolina) y siguieron por las faldas de la sierra de Alaiz. Habían cubierto 28 kilómetros del recorrido, cuando en las cercanías de Tiebas, en la fuente de Enchumeares, los participantes recibieron un avituallamiento: fruta y agua.
Renovadas las fuerzas continuaron pedaleando hasta las proximidades de la sierra del Perdón (Subiza, Esparza de Galar) para adentrarse por la zona oeste de la Comarca. Pasado Cizur Mayor, cuando llevaban 48 kilómetros a sus piernas, llegaron a la balsa de Ardoy, creada artificialmente. Allí, tuvo lugar el segundo avituallamiento, necesario para volver a entrar al centro de Pamplona después de recorrer las faldas de San Cristóbal (Berriozar).
Así, rondaban las dos de la tarde cuando los ciclistas aficionados volvían a la Plaza del Castillo. Otros habían abandonado antes por compromisos, como comidas de familiares
y comuniones. Y los menos, siete personas, sufrieron algún tipo de avería que les apartó de la carrera. La asistencia técnica también atendió medio centenar de pinchazos.
"Unos 250 habrán terminado todo el recorrido", calculaba Mikel Iráizoz Ganuza, uno de los responsables de la prueba. También destacó que 30 de los 450 participantes eran mujeres.
Catorce personas trabajaron como guías, abriendo y cerrando los grupos de ciclistas. Además, otras personas se encargaron del control de la carrera, de un camión escoba y de otras labores. En total, 40 voluntarios, además de miembros de la Cruz Roja.
El balance, a juicio de Iráizoz, no podía ser más positivo para ser la primera experiencia. "Era un reto trazar un itinerario en esta zona, pero estamos contentos de cómo se ha desarrollado y, sobre todo, por la buena organización", señaló.
Masajes y lavado de bicis
Mikel Iráizoz ya pensaba en la edición del próximo año, en aspectos que se podrían mejorar. "Hay gente que está muy preparada y le ha parecido corta. Y a otros se les ha atragantado un poco. Quizá la idea sea crear dos grupos según la preparación", valoró.
A falta de pulir detalles, Iráizoz resaltó la satisfactoria respuesta de público "que ha confirmado que la gente está abierta a carreras con un contenido lúdico".
Cerrada la carrera, algunos participantes se acercaron al parque de bomberos, al lado de la plaza de toros, a limpiar el barro de las bicis. Y otros, castigados por el esfuerzo, recibieron un masaje en el quiosco de la Plaza del Castillo.
Burgos. La red de carriles bici tomará cuerpo antes de septiembre
La adhesión de Burgos al día europeo sin coche del 22 de septiembre exige que antes de esa fecha esté adjudicado el plan para construir esta infraestructura de transporte alternativo
La intención del equipo de Gobierno es que este trazado de 30 kilómetros se convierta en una vía de comunicación, más que en una vía de recreo «que es su cometido actual».
[R.b./ ]. burgos.- Los burgaleses tendrán que esperar menos para poder recorrer la ciudad en bicicleta sin correr el peligro de que un coche les arrolle. Poco a poco, el Ayuntamiento va definiendo los plazos para que la ansiada red perimetral de carriles bici sea una realidad. La última medida que contribuirá a acelerar los trámites descansa sobre el día europeo sin coche que se celebrará el próximo 22 de septiembre. Si Burgos quiere estar incluida en esta iniciativa deberá cumplir una serie de requisitos, entre los que los carriles bici tienen un peso específico.
Las condiciones que se han planteado para la adhesión a la campaña incluyen la ampliación de tráfico restringido y que se establezca una infraestructura permanente para implantar un modelo de movilidad alternativo. Para el primer requisito, los técnicos ya están trabajando para extender la iniciativa a varias calle de Gamonal. Para la segunda, van a intentar presentar el proyecto de ejecución de los nuevos carriles bicis.
No solo un uso lúdico.
«El principal requisito que queremos cumplir es que esta red se convierta en una auténtica vía de comunicación, y no en un recinto de recreo como normalmente ocurre. Que permitan el desplazamiento de los ciudadanos de un sitio a otro de la ciudad sin tomar otro medio de transporte», indicó el concejal de Sanidad y Medio Ambiente, Manuel Ortega.
Los plazos previstos obligan a comenzar ahora mismo la redacción de los requisitos que deben cumplir las empresas que quieran optar al concurso para realizar ese proyecto. En este punto cobran especial importancia las sugerencias que aporten los miembros del recién creado Foro de Movilidad. «Este órgano estudiará el diseño y la localización de estos carriles para conseguir el objetivo de que se conviertan en vías de comunicación», añadió Ortega.
La primera memoria que se ha redactado hasta ahora incluye la construcción de 16 kilómetros de carriles bici que se unirían a los 13 abiertos actualmente y que discurren en su mayor parte paralelos al cauce del río Arlanzón. Hoy en día, además de cubrir una función lúdica, solo permiten la comunicación entre el centro y el cercano parque de Fuentes Blancas.
El nuevo trazado incluiría calles como las avenidas de Cantabria, de los Reyes Católicos, de Eladio Perlado y de la Paz. «Se trata de establecer los puntos claves que permitan conectar la capital burgalesa», especificó Ortega.
El presupuesto que tiene que manejar el Ayuntamiento para culminar el actual trazado asciende a 446 millones. Sin embargo, esta cantidad podrán obtenerse de la UniónEuropea, gracias a su inclusión dentro del Plan Operativo Local, que concederá 630 millones al Ayuntamiento burgalés para hacer realidad este y otros cuatro proyectos urbanísticos.
El plazo de ejecución de la red de carriles bicis ronda el año de duración, por lo que, sin no existe ningún inconveniente, para septiembre del año que viene, todos los que lo deseen podrán recorrer la ciudad a bordo de sus bicicletas.
CUÉLLAR
El proyecto del carril bici a El Henar quedará finalizado en este mes
La redacción del proyecto del carril bici desde la villa hasta El Henar podría quedar concluido a lo largo de este mes de mayo. Una vez finalizado será dado a conocer antes de que se convoque el concurso para llevar a cabo las obras necesarias.
En principio está previsto que este carril tenga un coste que supere los 27 millones.
A.C.
La redacción del proyecto del carril bici desde Cuéllar hasta el Santuario de El Henar podría quedar concluído a finales de este mes, según indicó José Martín Sancho, diputado responsable del área Rural y de Turismo de la Diputación Provincial de Segovia.
Dicho proyecto está siendo redactado por el ingeniero jefe de esta institución provincial y se ha incluído dentro de las obras viarias que para este año ha proyectado la Diputación.
Según señaló José Martín Sancho, una vez concluído será presentado para dar a conocer las obras que se llevarán a cabo para después sacar dichas obras a concurso junto con las restantes proyectadas por la Diputación Provincial.
"Cuando se terminen los proyectos hay que sacar todas las obras a concurso y hay un plazo de presentación de ofertas y contratar es un proceso largo. Normalmente suele tardar dos meses o tres", señaló el diputado provincial.
Se trata de un trámite largo debido a que se trata de una obra nueva y no de un acondicionamiento con maquinaria propia de la Diputación como en principio se había previsto.
El carril bici tendrá un coste, según lo previsto inicialmente, de 27.440.728 pesetas, cantidad de la que a ejecución material corresponde un total de 19.400.000 pesetas. El proyecto incluirá el levantamiento del carril además de la impregnación, aglomerado y asfaltado del mismo. También está prevista la limpieza de las cunetas, la eliminación de las hierbas existentes a su alrededor y la instalación de un bordillo prefabricado a lo largo de todo el paseo con lo que se conseguirá que esté separado de la carretera. Así mismo está prevista la instalación de una malla ganadera para separalo de las fincas rurales.
Neix Bicicleta Club de Catalunya que promocionarà l'ús de la bicicleta
Una nova associació de promoció de l'ús de la bicicleta, el Bicicleta Club de Catalunya (BACC), presidida per Enric Velo, es va presentar ahir a l'Ajuntament de Barcelona. Es tracta d'una associació que a més de promoure l'ús de la bicicleta, oferirà serveis pensats exclusivament pels ciclistes, com assegurances, un registre de bicicletes per prevenir robatoris, o descomptes als comerços. La nova associació funcionarà a partir del mes de juny, coincidint amb el Dia Mundial de la Bicicleta, que serà el 10 de juny.
Quatre aparcaments privats accepten que s´hi estacionin les bicicletes
DdeG.Girona
n Quatre aparcaments subterranis de titularitat privada de Girona accepten ja l´estacionament de bicicletes. La plataforma Mou-te en bici havia reclamat insistentment que els aparcaments complissin amb el que preveu la llei. El darrer pàrquing que s´ha afegit a l´oferta ha estat el Central Marquina, situat al costat del Parc Central.
La plataforma celebra que es compleixi la llei però lamenta el preu. Els aparcaments que accepten bibicletes són aquest de Central Marquina, el situat darrere la plaça de toros de Girona, l´aparcament subterrani del carrer Eiximenis i el de Vista Alegre. A més, ofereixen la possibilitat de fer un pupilálatge mensual.
L´única oferta que podien gaudir ara els usuaris de la bicicleta a Girona eren els aparcaments posats per l´Ajuntament a diferents punts de la ciutat. La plataforma també ha demanat un increment d´aquests aparcaments.
http://ar.the-ecotimes.com/hoy/todas/med/2001-05-24_18:19_22036.php3
Cambia el tren por la bicicleta
MEDIO AMBIENTE
La exposición ¡Girona Viva!, que se celebra en Madrid del 24 al 27 de Mayo, tiene en las vías verdes su oferta de ocio más atractiva. En estas modernas propuestas turísticas se aprovechan los antiguos trazados ferroviarios para abrir caminos naturales que se recorren en bicicleta o a pie. A lo largo de los recorridos rehabilitados se puede disfrutar de los monumentos, las ciudades, pueblos, etc., en constante interacción con la flora y la fauna de la región.
En el marco de la Exposición Cataluña, tierra de acogida, que se está celebrando durante el mes de mayo en Madrid, se encuadra la muestra ¡Girona Viva!, que se abrirá al público entre los días 24 y 27 del mismo mes. A los atractivos gastronómicos, culturales, etc., que muestran individualmente los encantos de esta provincia, se les une la interesante propuesta sobre vías verdes. Esta es, a buen seguro, la principal baza turística de Girona, puesto que esta fórmula de turismo está cobrando especial auge a lo largo de la geografía española.
Las vías verdes se integran dentro del Programa Nacional de Caminos Naturales del Mº de Medio Ambiente, que pretende la recuperación y acondicionamiento de antiguas infraestructuras ambientales en desuso. A esto se le suma la posibilidad de recorrer, bien a pie o en bicicleta, unos lugares que permiten el contacto directo con la naturaleza y la contemplación de los más interesantes testigos de las épocas románica, gótica, barroca...
El turismo de caminos naturales está desarrollándose en España con gran rapidez, debido a la multitud de actividades que permite y a lo interesante de las mismas. Girona no se ha quedado atrás y ha aprovechado sus posibilidades históricas y geográficas para consolidarse como un destino importante en esta nueva propuesta turística. Los recorridos en bicicleta se convierten en una propuesta cicloturista muy innovadora, y que ofrece ejercicio a cambio de enriquecimiento cultural, diversión y salud. De hecho, no es extraño ver auténticos pelotones recorriendo todos los trayectos que se van abriendo en España, lo que indica el auge de esta nueva oferta.
Uno de los trazados rehabilitados es el de la antigua vía del tren que une Sant Feliu de Guixols y Girona, de unos 40 km., y que recorre los términos municipales de Llambilles, Cassà de la Selva, Llagostera, Santa Cristina D`Aro, Castell - Platja D`Aro y San Feliu de Guíxols. La mayor parte recorre el trazado de la antigua vía del tren, aunque hay desvíos por márgenes de los ríos Onyar y Riudaura. Además, se efectúan pasos por poblaciones y núcleos urbanos, lo que permite a los ciclistas el descanso o la visita de lugares de interés, así como comer o refrescarse.
En la ruta Ripoll - Sant Joan de les Abadesses, (Ruta del Ferro), se recuperan los trazados de las vagonetas que transportaban el carbón de las minas hasta la estación de Toralles. También se discurre por los márgenes del río Ter y por pistas forestales, lo que permite disfrutar de la fauna y la flora de la zona a la vez que se realiza el sano ejercicio de pedalear. El parque natural de Los Volcanes y la ciudad de Olot son atractivos más que suficientes para dejarse unos kilitos por el camino mientras se disfruta de una moderna alternativa para el tiempo libre.
Como se puede comprobar, nos encontramos ante una propuesta realmente sugerente que se muestra con todo su esplendor en la Plaza Felipe II de Madrid.
Mil personas participaron en el IX día de la bicicleta en Entrambasaguas
C. CAMACHO ENTRAMBASAGUAS
El IX día de la bicicleta en Entrambasaguas resultó un éxito de participación ya que a la misma acudieron 1000 personas. Los participantes en esta prueba tuvieron un recorrido de 11,2 kilómetros a lo largo del municipio.
Posteriormente a la prueba, en la parte posterior del Ayuntamiento, el alcalde de Entrambasaguas, Roberto Estades, y el concejal de Festejos, Claudio Aja, hicieron entrega de un búho del Diario Montañés al ciclista del Kelme, Constantino Zabala.
Al igual, se sortearon cámaras fotográficas y bicicletas entre los asistentes.
El concejal de Festejos Claudio Aja destacó que el buen tiempo había contribuido al éxito de la carrera.
La policia de Palafrugell dóna bicis al Senegal
.La policia de Palafrugell va fer donació ahir a l´organització GRAMC de 35 bicicletes que formaran part d´un enviament de material al Senegal. Les bicis seran per a nens que viuen lluny de l´escola. c.V.
VIVIR EN TARRAGONA
El Vendrell salva la fiesta de la bicicleta más polémica
VICENÇ LLURBA
Los niños de las escuelas son el motor de participación en la fiesta de la bicicleta, donde se premia a los grupos más numerosos y las mejores carrozas
La polémica por el programa sexista y racista redactado por la comisión Jan Fusté, organizadora de la tradicional fiesta de la bicicleta de El Vendrell, planeó ayer sobre la celebración de su 59 edición, que vio reducida su participación a 1.600 bicicletas y seis carrozas, cuando el año pasado habían participado casi 3.000 ciclistas y trece carrozas. El desgraciado escrito que comparaba la posesión de una bicicleta con la de una mujer desató grandes tensiones en la población, hasta el punto que los miembros de la comisión que trabajan de cara al público se han visto hostigados en su labor profesional y que se inició una campaña contra la participación en la fiesta, que llegó a las escuelas, el principal foco de difusión de la fiesta. La dimisión de los autores del escrito, que reconocieron su error y pidieron disculpas, frenó la polémica que amenazaba con destruir una fiesta ya tradicional y de máxima participación.
Polémica machista en la fiesta de la bici de El Vendrell
BARCELONA.- El polémico programa de actos de la Fiesta de la Bicicleta de El Vendrell (Tarragona), en el que se daban quince razones de por qué se debe escoger antes una bici que una mujer, restó afluencia a la edición celebrada ayer, informa Efe.
La 59 edición de la considerada como fiesta de la bicicleta más antiguo del mundo, cuyo primer encuentro data de 1942, contó con la participación, según fuentes de la policía local, de unas 1.500 personas, cifra ligeramente inferior a la edición de años anteriores.
La fiesta se celebró con el veto expreso de la asociación de mujeres Rosa dels Vents, aunque el Ayuntamiento de El Vendrell, que asumió la organización tras la polémica, esperaba que nada afectase al acto, tras pedir incluso disculpas.
No obstante, durante el acto no se registraron protestas por la polémica, aunque no se permitió transitar por la Rambla de El Vendrell a los miembros de la comisión Joan Fuster, que inicialmente organizó la fiesta.
La edición de este año de la Fiesta de la Bicicleta de El Vendrell arrancó con polémica porque los organizadores, de la asociación Joan Fuster, publicaron un programa de actos con frases ofensivas contra las mujeres e interpretadas en clave machista y racista.
El programa ofrecía quince razones sobre «por qué se debe escoger antes una bici que a una mujer», lo que motivó la dimisión de sus autores, que organizaban el evento desde 1988, y la retirada de los trípticos del programa.
Los participantes en la Fiesta completaron un recorrido de cuatro kilómetros por las calles de la población y luego se concentraron en la Rambla para asistir al reparto de premios -dos millones de pesetas- a las mejores carrozas y montajes de bicicletas.
Mou-te en bici s´oposa al fet que les bicicletes no puguin portar un remolc
n GIRONA- La plataforma Mou-te en bici de Girona s´oposa al fet que des de l´Ajuntament de Girona es prohibeixi que les bicicletes puguin arrossegar algun tipus de remolc o semiremolc. Aquesta prohibició està recollida a l´article 47.11 de la nova ordenança de circulació a la qual aquest colálectiu ha presentat diverses alálegacions.
En concret, aquest punt de la normativa municipal aprovada fa dos mesos, diu textualment que les bicicletes no podran «arrossegar cap tipus de remolc, semiremolc o similar». Els membres de la plataforma consideren que això no té cap mena de sentit en l´actualitat perquè «molts fabricants estan traient al mercat tota classe de remolcs que fan de la bicicleta un mitjà de transport últil per al repartiment de mercaderies lleugeres o portar mainada». Per aquest motiu, la plataforma ja ha entrat a l´Ajuntament una alálegació contra aquest article i també per altres punts inclosos en la normativa.
La plataforma comparteix que des de l´Ajuntament de Girona es tinguin en compte les persones «que anem en biclceta» i pensa que algunes mesures són encertades. No obstant, considera que hi ha alguns aspectes negatius com ara que no es permeti que dos biciclistes puguin anar en paralálel pels carrers de la ciutat. En aquesta línia defensen que així tenen més protecció davant els conductors perquè se'ls obliga a anar més lentament, reduir la velocitat i fer un avançament d´una manera molt més segura, segons s´afirma des de la plataforma. DdeG