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Asunto: Re: ¿porqué surgió el capitalismo tras el feudalis mo? (David)
Fecha:Lunes, 23 de Junio, 2003  18:41:54 (+0200)
Autor:jaime peñarroya <jaimepc @.....net>
En respuesta a:Mensaje 3683 (escrito por Davius Sanctex)

    Tras las sugerencias de David, he vuelto a leerme el capítulo que Marvin Harris dedica al surgimiento del capitalismo en "Caníbales y reyes".  Me sigue pareciendo confuso y contradictorio. Describe lo que ya sabemos de como evolucionó el desarrollo del sistema capitalista en Europa a finales de la Edad Media y principios de la Edad Moderna, pero en ningún momento tengo la sensación de que estoy delante de una serie de causas -efectos que me explique tanto lo que ocurrió, como la imposibilidad de que no ocurriese en otro momento o lugar.
    Lo único interesante que encuentro es su explicación por causas climáticas, de que en Europa y Japón no se desarrollaron imperios de "modo de producción asiático" (1).  Marvin Harris parece darle la razón a Karl Wittfogel de que han sido las grandes obras de regadío las que han dado origen a este modo de producción.  Aunque estoy de acuerdo, en que las obras hidráulicas pueden ser un buen comienzo, no siempre los imperios "asiáticos" comienzan así.  Por ejemplo, el "Tahuantinsuyu" (Perú)  parece haberse iniciado en torno a las vías de pedrestres de comunicación.  En China, la construcción de su famosa muralla (e inútil)  fue tan impotante como cualquier plan de regadío, en Egipto, fueron las pirámides (junto, eso sí, con las crecidas del Nilo).
    Puestos a buscar explicaciones plausibles (una explicación "plausible" no tiene por qué ser verdadera) a la "singularidad de Europa y el Japón, para mí, estaría en sus costas irregulares, en que su comercio (y sus guerras) se hacían por vía naval.  Si los helenos derrotaron a los persas (guerras Médicas), si el Japón invadió en el siglo XV a Corea (y no a la inversa), si la Roma esclavista fracasó en la conquista de la Europa Noroccidental, fue porque los navíos más eficaces no son las galeras tripuladas por esclavos, sino aquellas naos guiadas por hombres libres y que pueden y saben intercambiar sus puestos.
    El modo de producción capitalista viene determinado por la existencia de  medios de producción privados y en un mercado libre donde se intercambian mercaderías.  Esto sólo se da a orillas de ciudades situadas a las desembocaduras de grandes ríos y a las orillas del mar.  Ningún poder coercitivo puede mantener sujetos a esclavos o siervos, siempre que estos pueblos hayan llegado a una técnica naval  avanzada (quilla, construcción a tingladillo, etc.).
    El modo de producción capitalista se desarrolló con las HANSAS ("compañía", en alto alemán), alrededor del Mar del Norte, el Báltico, los ríos Sena, Támesis y Rin.  En Italia, Génova o Venecia debieron también su auge al comercio marítimo.   
El descubrimiento de América (gracias a la carabela portuguesa) aportó abundancia de oro y plata que propició en comercio y el auge del capital financiero.
    En fin, el desarrollo de nuevas técnicas navales, y las aportaciones de metales preciosos fueron, en mi opinión, los factores materiales que fortalecieron a la burguesía, librándola de las ataduras feudales.
   
(1)  Karl Wittfogel lo único que hizo fue dar a conocer los escritos de Karl Marx  ("Contribución a la Crítica de la Economía política".  "Elementos fundamentales para la crítica de la economía política"  3 tomos.  Ed. Siglo XXI).  Stalin había prohibido los estudios de Marx sobre el "modo de producción asiático" ya que era consciente que el "socialismo en un slo país" se parecía muchísimo a los imperios teocráticos.